Teknisk Ukeblad skriver at Bane NOR har kjent til brannrisiko i jernbanetunneler siden 2017. Hvilke jernbanetunneler har slike mangler ved brannsikkerheten som fortsatt ikke er utbedret, hvilke …

Teknisk Ukeblad skriver at Bane NOR har kjent til brannrisiko i jernbanetunneler siden 2017. Hvilke jernbanetunneler har slike mangler ved brannsikkerheten som fortsatt ikke er utbedret, hvilke frister er satt for å gjennomføre nødvendige sikkerhetstiltak i tunnelene og hvordan kan statsråden forsikre passasjerene om at sikkerheten er tilstrekkelig ivaretatt frem til manglene er rettet?

Flere saker har satt søkelys på brannsikkerheten i norske jernbanetunneler, men det gjelder ulike forhold. Teknisk Ukeblad skriver at Bane NOR har kjent til brannrisiko i tunneler siden 2017. Statens jernbanetilsyns rapport fra april 2025 gjelder konkret ubeskyttet PE-skum. Tilsynet fant mangler ved kartlegging, risikovurderinger, risikokommunikasjon samt beredskap, og krevde blant annet en framdriftsplan for sikkerhetstiltak. Rapporten fastsetter frister for analyser og planlegging, men det er viktig å få avklart når de faktiske tiltakene skal være gjennomført for hver av tunnelene.

Sikkerhet på jernbanen har høyeste prioritet, og reisende skal kunne forvente å reise trygt. Bane NOR har som infrastrukturforvalter ansvaret for sikkerhet både for de som reiser med tog, jobber med jernbanen eller ferdes langs sporet. Det er Bane NOR SF som har det overordnende ansvaret for at virksomheten drives på en forsvarlig måte og at pålegg fra tilsynsmyndigheter følges opp.

Statens jernbanetilsyn har hovedansvaret for tilsyn med norsk jernbane og følger opp dette ansvaret gjennom systemrevisjoner, inspeksjoner og tilsynsmøter med jernbaneforetak og infrastrukturforvaltere, som Bane NOR. Dersom aktører bryter sikkerhetskravene kan Statens jernbanetilsynet gi pålegg, fastsette frister for utbedringer eller ilegge sanksjoner som dagbøter for å gi insentiver til at kritikkverdige forhold korrigeres.


Detaljert informasjon om brannsikkerhet ved jernbanetunneler blir ikke offentliggjort av hensyn til samfunnssikkerhet. Bane NOR har imidlertid orientert om at foretaket har utarbeidet en plan for hvordan foretaket skal følge opp Statens jernbanetilsyns rapport fra 2025 om bruk av såkalt PE-skum i tuneller.