Ifølge NRK 20. august gjennomføres det nå permitteringer hos entreprenørselskaper som jobber med jernbanevedlikehold. Bakgrunnen for dette er manglende oppdrag fra Bane Nor i en situasjon der …

Ifølge NRK 20. august gjennomføres det nå permitteringer hos entreprenørselskaper som jobber med jernbanevedlikehold. Bakgrunnen for dette er manglende oppdrag fra Bane Nor i en situasjon der vedlikeholdsetterslepet fortsatt er økende og jernbanen opplever store driftsproblemer.
Vil statsråden sørge for å benyttet ledig kapasitet i entreprenørbransjen for å øke vedlikeholdsarbeidet på jernbanen?

Regjeringen har de siste årene økt bevilgningene til drift, vedlikehold og fornying kraftig på jernbanen, og Bane NOR har opplyst at aktivitetsnivået på disse områdene er historisk høyt.
Regjeringen er opptatt av at Bane NOR, som profesjonell innkjøper og byggherre, skal ha tilgang til et velfungerende leverandørmarked med nødvendig kompetanse og kapasitet, samtidig som tilgjengelige midler brukes mest mulig effektivt. Bane NOR opplyser at de har jevnlig dialog med leverandørmarkedet og Entreprenørforeningen Bygg og Anlegg (EBA), som har uttrykt bekymring for ledig kapasitet og permitteringer i deler av markedet.
Fra 2019 til 2025 har oppdragsmengden i det jernbanetekniske markedet økt betydelig, samtidig som det har vært en vridning fra investeringer til drift, vedlikehold og fornyelse. Antallet kontraktutlysninger har vært lavere i 2026 enn tidligere år, men mange kontrakter går over flere år, og den samlede oppdragsmengden har derfor, ifølge Bane NOR, vært relativt stabil.
Bane NOR opplyser videre at om lag 80 prosent av foretakets midler går ut i markedet, og at anskaffelsesplanene publiseres åpent for å bidra til forutsigbarhet for leverandørene.