Kan statsråden bes redegjøre for kostnadsutvikling og fremdrift for veiprosjektet E45 Kløfta?

Kan statsråden bes redegjøre for kostnadsutvikling og fremdrift for veiprosjektet E45 Kløfta?

Veiprosjektet E45 Kløfta ble vedtatt startet opp, og fikk kostnadsramme på 2 059 mill. 2025-kr gjennom Prop.97 S (2024-25).
Statens vegvesen opplyser at fremdriften i prosjektet går som planlagt, og strekningen skal være klar til å åpnes i 2029.
Kontraktsmessig har Statens vegvesen lagt opp til at arbeidet skal gjennomføres med tre entrepriser. Arbeidet er i full gang med den første entreprisen, som omfatter bygging av 1,1 km ny vei på Alta-siden av Kløfta, etablering av massedeponi samt bygging av fundamenter til midlertidig bru. Den største entreprisen på prosjektet er en 4,2 kilometer lang tunnel samt 2,3 kilometer vei i dagen med fartsgrense 80 km/t. Kontrakten er planlagt utlyst høsten 2026. Entreprise nummer tre lyses ut på nyåret i 2027. Entreprise tre er bygging av den 105 meter lange Eibyelva bru.
Når det gjelder prosjektkostnadene vil dette avhenge av markedsituasjonen når de neste entreprisene skal lyses ut. Jeg vil komme nærmere tilbake til dette i senere redegjørelser om fremdriften i prosjektet.