I revidert nasjonalbudsjett for 2026 foreslår regjeringen å øke bevilgningen til vedlikehold av riksveier med 603,3 millioner kroner. En betydelig del av økningen skal gå til utskifting av …

I revidert nasjonalbudsjett for 2026 foreslår regjeringen å øke bevilgningen til vedlikehold av riksveier med 603,3 millioner kroner. En betydelig del av økningen skal gå til utskifting av tunnelvifter fra én bestemt leverandør.
Kan Statsråden redegjøre for hvilken leverandør de aktuelle viftene kommer fra, når viftene ble anskaffet og installert, hvilke tunneler som er berørt og hvor mange vifter som må skiftes ut, samt en kostnadsberegning fordelt på anskaffelse, installasjon og eventuelle følgekostnader?

De aktuelle tunnelviftene er levert av Systemair AS. Ifølge Statens vegvesen ble viftene anskaffet og installert i perioden 2014–2025. Totalt dreier det seg om om lag 1 500 vifter fordelt på 77 tunneler på riksveinettet. En oversikt over hvilke tunneler som er berørt følger nedenfor.

Statens vegvesen jobber med å avklare i hvilken grad det er nødvendig å skifte ut hele ventilatorer eller kun impellere. Hvilken løsning som velges, må vurderes konkret for den enkelte tunnel. Dette vil ha betydning for både framdrift og samlede kostnader.

Det foreligger på nåværende tidspunkt ikke et tilstrekkelig kvalitetssikret grunnlag for å oppgi en kostnadsberegning fordelt på anskaffelse, installasjon og eventuelle følgekostnader. Slike følgekostnader kan blant annet omfatte behov for prosjektering, tilpasninger i eksisterende tekniske anlegg, trafikkavvikling under gjennomføringen og andre tunnelsikkerhetstiltak. Kostnadsbildet vil kunne avklares nærmere når Statens vegvesens tekniske vurderinger og valg av løsning for de berørte tunnelene er ferdigstilt.

Det er betydelig usikkerhet knyttet til omfang, framdrift og kostnader i denne saken. Denne usikkerheten var kjent da forslag til revidert nasjonalbudsjett ble utarbeidet og jeg vurderte det som nødvendig å informere Stortinget så tidlig som mulig med den informasjon som var tilgjengelig. Det ble samtidig tatt forbehold om at det var foreløpige anslag.

Det er fortsatt usikkert hvor store utgifter som vil påløpe i 2026. Før eventuell produksjon av nye vifter, må enkelte komponenter testes grundig. Testingen er satt ut til Sintef. Det er ikke satt noen endelig sluttdato for når testingen skal være ferdig. Gitt at testfasen får positivt utfall, vil Statens vegvesen være klare til å starte utskifting i tunnelene i takt med produksjonen i løpet av høsten. Oppdatert vurdering av usikkerheten i saken tilsier at behovet blir lavere i 2026 enn det som ble varslet i revidert nasjonalbudsjett (Prop. 96 S (2025–2026)).

Det er fremmet krav om retting mot entreprenør for alle kontrakter som er innenfor reklamasjonstiden på fem år. Alle reklamasjonssakene må håndteres individuelt overfor hver enkelt leverandør/entreprenør basert på den konkrete kontrakten og kontraktsforholdet. Det er derfor betydelig usikkerhet knyttet til hvor mange kontrakter som ender i reklamasjon og når kravene eventuelt blir innfridd.

Inntil endelig utbedringsløsning er avklart og gjennomført, følger Statens vegvesen tett opp sikkerheten i de aktuelle tunnelene med hyppige spesialinspeksjoner for å ivareta sikker ferdsel. Dette medfører også noe økte kostnader.

Vegnr. Tunnelnavn Område
E6 Brynstunnelen Øst
E6 Follotunnelen Øst
E6 Nordbytunnelen Øst
E6 Smiehagen tunnel Øst
E6 Helltunnelen Midt
E6 Soknedalstunnelen Midt
E6 Væretunnelen Midt
E6 Berrflogtunnelen Nord
E6 Fagernestunnelen Nord
E6 Illhøllitunnelen Nord
E6 Isfjelltunnelen Nord
E6 Kalviktunnelen Nord
E6 Kobbskartunnelen Nord
E6 Korgfjelltunnelen Nord
E6 Kvenflogtunnelen Nord
E6 Melsviktunnelen Nord
E6 Middagsfjelltunnelen Nord
E6 Saksenviktunnelen Nord
E6 Storvikatunnelen Nord
E6 Sørkjostunnelen Nord
E6 Trældalstunnelen Nord
E8 Tromsøysundtunnelen Nord
E10 Hamnøytunnelen Nord
E12 Umskardtunnelen Nord
E16 Bagnskleivtunnelen Øst
E16 Borgundstunnelen Vest
E16 Filefjelltunnelen Vest
E16 Romslotunnelen Vest
E16 Seltatunnelen Vest
E18 Askimporten Øst
E18 Bambletunnelen Sør
E18 Baneheitunnelen Sør
E18 Brattåstunnelen Sør
E18 Grimstadporten Sør
E18 Kjørholttunnelen Sør
E18 Oddernestunnelen Sør
E39 Byfjordtunnelen Vest
E39 Eidsvågtunnelen Vest
E39 Eikåstunnelen Vest
E39 Fløyfjelltunnelen Vest
E39 Glaskartunnelen Vest
E39 Hordviktunnelen Vest
E39 Mastrafjordtunnelen Vest
E39 Matrebergtunnelen Vest
E39 Myrmelstunnelen Vest
E39 Nipetunnelen Vest
E39 Brekktunnelen (OPS) Midt
E39 Harangstunnelen Midt
E39 Hjartåbergtunnelen Midt
E39 Viggjatunnelen (OPS) Midt
E69 Skarvbergtunnelen Nord
E134 Austmannalitunnelen Sør
E134 Haukelitunnelen Sør
E134 Mælefjelltunnelen Sør
E134 Vågslidtunnelen Sør
E134 Seljestadtunnelen Vest
E134 Stordalstunnelen Vest
Rv. 4 Granstunnelen Øst
Rv. 7 Eidfjordtunnelen Vest
Rv. 13 Butunnelen Vest
Rv. 13 Goteviktunnelen Vest
Rv. 13 Jobergtunnelen Vest
Rv. 13 Svotunnelen Vest
Rv. 13 Vallaviktunnelen Vest
Rv. 19 Horten miljøtunnel Sør
Rv. 70 Oppdølsstrandtunnelen Midt
Rv. 80 Bodøtunnelen Nord
Rv. 83 Harstadåstunnelen Nord
Rv. 150 Granfosstunnelen Øst
Rv. 150 Tåsentunnelen Øst
Rv. 555 Damsgårdtunnelen Vest
Rv. 555 Kolltveittunnelen Vest
Rv. 555 Lyderhornstunnelen Vest
Rv. 658 Ellingsøytunnelen Midt
Rv. 658 Valderøytunnelen Midt
Rv. 706 Marienborgtunnelen Midt
Rv. 706 Strindheimtunnelen Midt