Viser til svar på Dokument nr.15:243 (2025-2026) om urimelig lang ventetid for kontrolltime etter Bilforskriftens §5-3 ved flere av Statens vegvesen sine trafikkstasjoner. Statsråden viser her til at …

Viser til svar på Dokument nr.15:243 (2025-2026) om urimelig lang ventetid for kontrolltime etter Bilforskriftens §5-3 ved flere av Statens vegvesen sine trafikkstasjoner. Statsråden viser her til at Statens vegvesen selv vurderer behovet for å sette inn ekstra ressurser for denne kontrolltypen ved behov.
Når dette ikke ser ut til å løse utfordringen med lang ventetid vil statsråden ta et eget initiativ for å øke kapasiteten ved noen av trafikkstasjonene slik at ventetiden for kontrolltime kan reduseres?

Jeg viser til mitt tidligere svar på dokument nr.15:2443 (2025-2026) med spørsmål om ventetid for kontrolltime etter bilforskriftens § 5-3. Statens vegvesen har på ny undersøkt kapasitet og tilbud på de trafikkstasjonene som har dette tilbudet. Volum på antall kontroller som bestilles og ventetider varierer mellom disse stasjonene. Flertallet av de aktuelle trafikkstasjonene har for øyeblikket ventetid for nye godkjenninger på 2-4 uker, mens det i Drammen er to måneder ventetid. For etterkontroll av ikke-godkjente kjøretøy (halvert tid) er det ledige timer i Drammen nesten hver uke, dvs. i praksis liten eller ingen ventetid.
Statens vegvesen erfarer at enkelte aktører bestiller timer, uten å møte opp til kontroll. Som eksempel vises det til at en konkret bil har hatt 14 timebestillinger uten å ha møtt opp på noen av disse timene. En trafikkstasjon opplyser at det i en uke var fire timebestillinger på denne kontrolltypen uten at det møtte opp kjøretøy til godkjenning på bestilte timer. Slike hendelser spiser naturlig nok opp store deler av den ledige kapasiteten og gir dårlig utnyttelse av de ressursene Statens vegvesen bruker på disse kontrollene.
Statens vegvesen har nå lagt ut noen flere timer for denne kontrolltypen på Østlandet. Det er imidlertid begrenset hvor mange timer som kan tilbys uten at dette går på bekostning av andre kontrolltyper det er stor etterspørsel etter for tiden, samtidig som forsvarlig overtidsbruk ivaretas.
Verken jeg eller Statens vegvesen ønsker at det skal være ventetider for kontrolltime. Realiteten er likevel at flere kontrolltimer etter § 5-3, vil gå på bekostning av andre kontrolltimer, slik som godkjenning av tunge nyttekjøretøy. De samme mannskapene som gjennomfører kontrollene har også i denne perioden fokus på viktig trafikksikkerhetsarbeid, blant annet utekontroll av lette og mellomtunge motorsykler.