Hva gjør statsråden nå for å sikre at sikkerheten ved bruk av kabelelektriske maskiner blir tilstrekkelig undersøkt og vurdert, særlig i områder der det kan finnes forsagere, og vil statsråden ta …

Hva gjør statsråden nå for å sikre at sikkerheten ved bruk av kabelelektriske maskiner blir tilstrekkelig undersøkt og vurdert, særlig i områder der det kan finnes forsagere, og vil statsråden ta initiativ til å gjennomgå og eventuelt oppdatere krav, veiledere og kontrakts bestemmelser for å hindre at slike hendelser skjer igjen?

Sommeren 2025 skjedde det en alvorlig hendelse i Sandvika i Bærum, der en udetonert sprengladning (forsager) plutselig detonerte under gravearbeid i en VA grøft. Detonasjonen skjedde rett under en kabelelektrisk gravemaskin, og hendelsen kunne – med små marginer – ha ført til tap av liv.
I etterkant har Bærum kommune gjennomført en grundig gjennomgang av hendelsen. En foreløpig rapport, basert på en rotårsaksanalyse utført av Unitech Power Systems AS, konkluderer med at kabelelektriske maskiner kan utgjøre en særskilt sikkerhetsrisiko i områder der det historisk har vært sprengt, og hvor det kan finnes forsagere. Samtidig peker gjennomgangen på at batterielektriske maskiner kan sidestilles med fossildrevne maskiner, og ikke gir økt risiko i slike situasjoner.
Krav om utslippsfrie anleggsplasser har de senere årene ført til økt bruk av kabelelektriske maskiner i samferdselsprosjekter også i byområder og traseer der det er kjent sprengningshistorikk.

Spørsmålet gjelder forsagere. Dette er udetonerte sprengladninger i bakken fra tidligere anleggsarbeider. Hendelsen med eksplosivet representanten beskriver later til å ha skjedd i et prosjekt der Bærum kommune er byggherre. Ettersom representanten likevel har valgt å stille spørsmålet til meg vil svaret mitt være basert på arbeidet min etat Statens vegvesen gjør på området.
Jeg har innhentet informasjon fra Statens vegvesen som opplyser om at etaten legger stor vekt på sikkerhet ved grave- og anleggsarbeider i sine kontrakter. Dette gjelder også ved bruk av kabelelektriske maskiner, som har vært i bruk i etaten ved bygging av nye tunneler siden tidlig på sekstitallet. Utløsning av forsagere skjer heldigvis sjelden og kabelelektriske maskiner er underrepresentert i situasjoner der de blir utløst.
Statens vegvesen opplyser videre om at etaten ikke har innført pålegg om bruk av kabelelektrisk maskin, men at det er overlatt til entreprenør å velge det utstyret som er best egnet for arbeidet. Statens vegvesens erfaringer tilsier ikke at slike kabelelektriske maskiner utgjør en særskilt risiko, og som tilsier at disse ikke trygt kan benyttes.
Forsagere er en kjent utfordring i bransjen og byggherrene og entreprenørene har lang tradisjon for å jobbe med sikker håndtering av disse. Dette kommer bla. til uttrykk i form av strenge sikkerhetsrutiner og klare kontraktskrav for anleggsarbeider. Oppfølging skjer igjennom kvalitetssystem og gjeldende kontraktpraksis.
Statens vegvesen arbeider med kontinuerlig forbedring og systematisk risikostyring. Kunnskap som tilegnes fortløpende, f.eks. fra ulike hendelser, slik som hendelsen representanten viser til, vil inngå i det arbeidet som Statens vegvesen, sammen med bransjen, bygger fremtidens rutiner og regelverk på.