Når vil statsråden ha ferdigstilt den varslede forskriften om en teknologinøytral fastmontert kontrollutrustning i drosjer og automatisk rapportering fra kontrollutrustningen til sentral?

Når vil statsråden ha ferdigstilt den varslede forskriften om en teknologinøytral fastmontert kontrollutrustning i drosjer og automatisk rapportering fra kontrollutrustningen til sentral?

Regjeringen Støre arbeidet med en drosjereform gjennom store deler av stortingsperioden 2021-2025 og en rekke reguleringer ble vedtatt av det rødgrønne flertallet i forrige periode. Spørsmålsstiller er kjent med at den varslede forskriften kan representere utfordringer for app-baserte formidlingstjenester og mulig true deres mulighet til å operere i Norge. Bortfall av disse tjenestene vil føre til vesentlig lavere tilgang på drosjetjenester i de store byene i Norge samt høyere priser som vil ramme forbrukerne.

Det følger i dag av yrkestransportloven § 9 andre ledd at drosjeløyvehaveren skal sikre at betaling for all løyvepliktig drosjetransport blir registrert i et taksameter. Endringer i andre ledd skal gjøre denne bestemmelsen teknologinøytral, ved å åpne for andre typer kontrollutrustning enn taksameter. Det er også vedtatt at bestilling av og betaling for bestilt drosjetransport skal registreres automatisk i kontrollutrustningen.
Det er foreløpig ikke fastsatt når disse nye reglene skal tre i kraft. Bakgrunnen for dette er at det er behov for supplerende regler i forskrift om blant annet kontrollutrustningens funksjonskrav. Disse funksjonskravene er svært viktige for å sikre at kontrollutrustningen ivaretar formålene bak regelverket.
Forslag til regler om kontrollutrustning i drosje ble sendt på høring høsten 2021. I høringen ble det foreslått to parallelle løsninger for kontrollutrustning: enten ved en fastmontert enhet (typisk et taksameter) eller en heldigital løsning, uten fastmontert enhet, men hvor kundene har en motsvarende app. I NOU 2024: 15 En bedre regulert drosjenæring skriver utvalget at forslaget fra 2021, med det alternativet med fastmontert enhet, er et godt forslag som utvalget foreslår som sitt eget. Det var alternativet med fastmontert enhet som ble vedtatt av Stortinget i juni 2025.
I tiden som har gått siden forslaget var på høring i 2021 har det kommet to delutredninger om drosje fra Drosjeutvalget og en rekke relevante lov- og forskriftsendringer. Funksjonskravene i forskriften må også vurderes opp mot dagens teknologiske muligheter. Det er derfor nødvendig å gjennomgå høringsnotatet på nytt, og det kan også være nødvendig å sende forslaget på ny høring. Vi håper i så fall på gode innspill fra høringsinstansene slik at vi kan få på plass best mulig løsninger for alle parter.
Samferdselsdepartementet har nylig gitt gi Statens vegvesen et oppdrag om å gjennomgå høringsnotatet. Oppgaven skal utføres i samarbeid med Justervesenet, som ble foreslått som tilsynsmyndighet for kontrollutrustningen, og Skatteetaten som vil kunne bidra til vurderingene av om de foreslåtte funksjonskravene vil ivareta deres behov.
Når dette arbeidet er ferdigstilt kan ikrafttredelsestidspunkt for lovendringene i yrkestransportloven om kontrollutrustning fastsettes. Jeg er kjent med at aktører som driver appbaserte formidlingstjenester har bedt om god tid til å innrette seg etter at de nye kravene er fastsatt, før de trer i kraft.