Hopp til innhold
Lørdag 31. oktober 2026Verv, interesser og penger rundt politikerne


← Høringer

Høring · Transport- og kommunikasjonskomiteen · 25. oktober 2018

Representantforslag fra stortingsrepresentantene om en bærekraftig godsnæring og mer gods på bane

Saken og voteringene →Saken på stortinget.no ↗Dokumentet ↗

Om saken

Stortinget har behandlet et representantforslag om en bærekraftig godsnæring og mer gods på bane. I dokumentet fremmes det fem ulike forslag som skal bidra til å fremme godsoverføring fra veg til bane. Ingen av de fem forslagene ble vedtatt, men Stortinget vedtok enstemmig et forslag fra KrF om å be regjeringen vurdere om det er mer hensiktsmessig å benytte administrative sanksjoner i form av forenklet forelegg for å sikre en mer effektiv oppfølging av brudd på kabotasjeregelverket, herunder nivået på foreleggene og muligheten til å kreve det inn på stedet.

Saksordfører
Nils Aage JegstadH
Status
Behandlet 18. desember 2018 · Vedtak i samsvar med innstillingen med avvik/tillegg

Møtte i høringen (17)

Slik ble det stemt (2)

  1. Alternativ votering mellom innstillingen og forslagene 1 - 8 fra A, Sp og SV.Vedtatt

    Alternativ votering mellom to forslag

    52 for · 47 mot · 70 ikke til stede · 18. des. 2018

    • H 25 for
    • FrP 16 for
    • KrF 5 for
    • V 5 for
    • MDG 1 mot
    • R 1 mot
    • SV 7 mot
    • Sp 11 mot
    • A 1 for / 27 mot

    Stemte annerledes enn partiet: Jorodd Asphjell (A, for)

    Hva det ble stemt over

    Forslag Komiteens tilråding

    Dokument 8:22 S (2018–2019) – Representantforslag fra stortingsrepresentantene Arne Nævra, Kari Elisabeth Kaski, Karin Andersen, Freddy André Øvstegård og Lars Haltbrekken om en bærekraftig godsnæring og mer gods på bane – vedtas ikke.

    Forslag nr. 1 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen sørge for at brudd på reglene om minstelønn etter allmenngjøringsforskriften og brudd på informasjons-/påseplikten automatisk skal medføre ilegging av gebyr.

    Forslag nr. 2 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen så raskt som mulig fremme forslag om hvilke av tiltakene i godspakken i Nasjonal transportplan 2018–2029 som kan fremskyndes og gis raskere byggestart enn det som er skissert i jernbanesektorens handlingsprogram.

    Forslag nr. 3 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen sikre at godstog blir prioritert på jernbanenettet på nattestid der det gir små eller helt ubetydelige ruteendringer for persontogene. Regjeringen bes i dette arbeidet gjennomgå jernbaneforskriften og praktiseringen av denne i tillegg til eksisterende ruteplaner og redegjøre for Stortinget om hvilke endringer som iverksettes, når arbeidet er ferdigstilt.

    Forslag nr. 4 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen fremme forslag om en miljøstøtteordning for overføring av gods fra vei til bane i dialog med aktørene i næringen. Støtteordningen skal være på nivå med det næringen har spilt inn til regjeringen og må få virkning allerede fra 2019.

    Forslag nr. 5 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen fremme forslag om støtteordninger for overføring av gods fra vei til bane og sjø. Regjeringen bes se på ordningene som allerede finnes i EU-land. Regjeringen bes komme tilbake til Stortinget med forslag til innretning av støtteordninger i løpet av 2019.

    Forslag nr. 6 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen sikre at nye elektroniske fraktbrev som er planlagt i CRM-direktivet, gjøres obligatoriske.

    Forslag nr. 7 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen utrede og fremme forslag om et transportregister for all internasjonal godstrafikk, kombinerte transporter og kabotasjeturer i Norge.

    Forslag nr. 8 fra A, Sp, SV

    Stortinget ber regjeringen fremme forslag om nødvendige regelendringer som kan sikre at det blir mulig å kreve inn bøter for brudd på kabotasjeregelverket når bruddet oppdages.

  2. Forslag nr. 9 på vegne av KrF.Vedtatt

    Enstemmig · 18. des. 2018

Kilde: Stortingets åpne data (NLOD). Innspill fra privatpersoner vises uten navn og tekst; de kan leses på stortinget.no under saken. Fordelingen per parti er bare med når noen stemte for og noen mot.