Hvor langt inn i kontraktsperioden er det akseptert at et flyselskap skal kunne bruke materiell som ikke er i henhold til kontrakten og vil departementet vurdere krav om kompensasjon for at selskapet …

Hvor langt inn i kontraktsperioden er det akseptert at et flyselskap skal kunne bruke materiell som ikke er i henhold til kontrakten og vil departementet vurdere krav om kompensasjon for at selskapet som vant kontrakten for helikopterruten Bodø - Værøy, ikke leverer den flytypen som er kontraktfestet?

Jeg viser til mine 2 tidligere spørsmål vedr helikopterruten Bodø-Værøy, dokument 15:2727 (2023-2024) og dokument 15:2868 (2023-2024).

Samferdselsdepartementet forutsetter at operatørene som betjener fly- og helikopterruter på kontrakt med departementet gjør dette i henhold til kontraktskravene og ser svært alvorlig på brudd. Derfor har denne saken også høyeste prioritet.
Som jeg redegjorde for i mitt svar på spørsmål nr. 2868, har operatøren på helikopterruten Værøy–Bodø redegjort for bakgrunnen for situasjonen og om mulige handlingsalternativer på kort og lang sikt. Operatøren har i den videre dialogen opplyst om at det i løpet av kort tid vil bli satt inn et helikopter på ruten som tilfredsstiller alle kravene i kontrakten. Det er bra, og så vil dette bli tatt med i den videre kontraktsoppfølgingen fra departementets side.