Ser statsråden behovet for at E45 prioriteres også av sikkerhetspolitiske og beredskapsmessige årsaker, og vil det bli oppstart av tunnelarbeidet på E45 Kløfta våren 2025?

Ser statsråden behovet for at E45 prioriteres også av sikkerhetspolitiske og beredskapsmessige årsaker, og vil det bli oppstart av tunnelarbeidet på E45 Kløfta våren 2025?

Pasientfokus fremmet i forbindelse med Stortingets behandling av Nasjonal transportplan 2025-2036 følgende forslag:

«Stortinget ber regjeringen prioritere oppstart av tunnelarbeidet på E45, Natoveien mellom Altafjorden og Finland, våren 2025.»

E45 er hovedferdselsåren mellom Altafjorden i Vest-Finnmark og NATO-landene Finland og Sverige.
Den er viktig i hverdagslivet for befolkningen i Finnmark, særlig for dem som bor i Kautokeino.
Den er viktig for transport av varer og tjenester fra Finnmark til EU og ikke minst for transport av fisk ut av Finnmark.
E45 er også viktig i et beredskapsperspektiv.
NATO-veien E45 er sykehusveien for befolkningen som bor i Kautokeino, og standarden på E45 svekker deres beredskap svært mye.
Hvis den eneste veien gjennom Norge til Finnmark, E6, er stengt over fjelloverganger, eller ved ras, er det kun E45 gjennom Finland og Sverige som knytter Vest-Finnmark til Norge.
Med en endret sikkerhetssituasjon i Europa er det viktig å ta sikkerhetspolitiske hensyn på alvor og sikre transportårene som er nødvendig for å skape trygghet for folk og gode løsninger for og mellom NATO-landene i nord.

Jeg vil vise til at veiprosjektet E45 Kløfta er prioritert i Nasjonal transportplan 2025-2036. Strekningen er skredutsatt og har beredskapsmessig betydning.
Regjeringen har varslet prosjektstart i 2025. Jeg vil komme nærmere tilbake til videre fremdrift i prosjekt i budsjettproposisjonen som legges frem mandag 7. oktober 2024.