Hvordan er status for nedbetaling og fjerning av de resterende bomstasjonene på E6, E16 og Rv 3/25, inkludert eventuelle bommer på sideveiene i Hedmark?

Hvordan er status for nedbetaling og fjerning av de resterende bomstasjonene på E6, E16 og Rv 3/25, inkludert eventuelle bommer på sideveiene i Hedmark?

Utgifter til bompenger utgjør en stor og økende andel av folk flest sine utgifter. Sett i lys av økte bo utgifter, økt rente, økte matpriser og ikke minst dyrere strøm, er det viktig at vi politisk bidrar til å bedre folk flest sin økonomi ved å gi skatte og avgiftslettelser. I den forbindelse hadde det vært fint om Samferdselsministeren ville tatt initiativ til å fjerne alle bomstasjoner, men det tror jeg dessverre ikke ministeren ønsker. Men det vil uansett være interessant å få en oppdatert oversikt over status for nedbetaling av bomstasjonene i Hedmark. I fjor var jubelen stor da to bomstasjoner på E6 ble fjernet, en i Ullensaker og en i Stange. Det er nyttig å få en oppdatert oversikt over når de andre bomstasjonene på E6, E16 og Rv3/25 skal fjernes.

Det er i dag bompengeinnkreving i sju bompengeprosjekter i Innlandet fylkeskommune på E6, E16 og rv. 3/25. Tabellen under viser en oversikt over disse bompengeprosjektene, med informasjon om innkrevingsslutt i gjeldende stortingsproposisjon og anslag på forventet innkrevingsslutt. Enkelte av disse prosjektene er lokalisert i flere tidligere fylker, og alle som i dag er i Innlandet fylkeskommune er derfor inkludert.

Bompengeprosjekt Anslag på forventet innkrevingsslutt Innkrevingsslutt i gjeldende stortingsproposisjon
E16 Eggemoen – Jevnaker – Olum 2037 2037
E16 Fønhus – Bagn – Bjørgo 2031 2035
E16 Kongsvinger - Slomarka 2028 2030
E6 Gardermoen – Kolomoen 1) 2023/2025/2028 2024/2026/2030
E6 Kolomoen – Moelv 2) 2031 2035
E6 Ringebu – Otta 3) 2033 2031
Rv 3/rv 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet 4) 2040 2040



1) Utbyggingen av E6 Gardermoen – Kolomoen skjedde i tre etapper, og bompengeinnkrevingen i disse etappene startet etter at utbyggingen var ferdig. Strekningene Hovinmoen – Dal og Skaberud – Kolomoen utgjør etappe 1, og bompengeinnkrevingen i bomstasjonene på disse strekningene ble avsluttet i 2023. Dal – Boksrud og Boksrud – Minnesund utgjør etappe 2 av prosjektet, og det er forventet at innkreving i bomstasjonene avsluttes i 2025. Strekningene Minnesund – Hedmark grense og Akershus grense – Skaberud utgjør etappe 3, og forventet innkrevingsslutt er i 2028.

2) I 2024 er det satt av 58 mill. kr for å videreføre fritak i innkreving på sideveisbommer for prosjektet E6 Kolomoen – Moelv, jf. Prop. 1 S (2023–2024) og Innst. 13 S (2023–2024). Prosjektet har siden 2021 fått tilskudd for å dekke inn reduserte bompengeinntekter på grunn av midlertidig stans i innkrevingen i sideveisbommer.

3) Inntektene for E6 Ringebu – Otta har vært lavere enn forventet, hovedsakelig på grunn av lavere trafikk enn forutsatt og høyere andel trafikk enn beregnet har flyttet over til sideveg hvor det er lavere takst. Prognosen pr. i dag viser et behov for en utvidet innkrevingstid på to år, selv etter innføring av betaling for nullutslippskjøretøy i 2021 og ekstraordinært tilskudd på 231,5 mill. kr bevilget i 2022, jf. Prop. 1 S (2021–2022) og Innst. 13 S (2021–2022). Jeg er imidlertid kjent med at det pågår en prosess i Innlandet fylkeskommune og i berørte kommuner for å øke betaling for nullutslippskjøretøy fra 50 % til 70 % av ordinære takster.

4) I 2024 er det satt av 120 mill. kr for å videreføre prøveordningen med fritak på sidevei og halv takst på hovedvei for rv 3/rv 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet, jf. Prop. 1 S (2023–2024) og Innst. 13 S (2023–2024). Prøveordningen var fram til 2023 finansiert med midler fra et engangstilskudd som ble bevilget i 2021, jf. Prop. 1 S (2020–2021) og Innst. 13 S (2020–2021).

I Meld. St. 14 (2023-2024) Nasjonal transportplan 2025-2036 er ordningnene med statlig tilskudd for reduserte bompengetakster utenfor byområdene forutsatt videreført i planperioden. Innenfor planrammen er det lagt til grunn 7,8 mrd. kr til bompengereduksjon. Av disse er 5,7 mrd. kr lagt til grunn for å videreføre den opprinnelige tilskuddsordningen fra 2027 som ble innført som en del av bompengereformen, og først omtalt i Prop. 1 S (2027-2028) for Samferdselsdepartementet. I tillegg til tilskuddsordningen fra 2017 er det lagt til grunn 2,1 mrd. kr i planperioden til å videreføre statlig tilskudd til fritak i bompengeinnkreving på sidevei for prosjektet E6 Kolomoen–Moelv, og tilskudd til halv takst på hovedvei og fritak i bompengeinnkreving på sidevei for prosjektet rv. 3/25 Ommangsvollen-Grundset/Basthjørnet i Innlandet.