Har statsråden oversikt over faktiske driftstimer for gravemaskiner med elektrisk vs. gravemaskiner med tradisjonell drivlinje i prosjekter hvor begge deler er tilgjengelig, gjerne oppsatt med timer pr. maskin?

Har statsråden oversikt over faktiske driftstimer for gravemaskiner med elektrisk vs. gravemaskiner med tradisjonell drivlinje i prosjekter hvor begge deler er tilgjengelig, gjerne oppsatt med timer pr. maskin?

Det stilles stadig oftere krav til bruk av elektriske anleggsmaskiner ved kontraktstildeling. Samtidig gir en del aktører i anleggsbransjen klart inntrykk av at daglig driftstid på elektriske anleggsmaskiner er kortere enn for tilsvarende tradisjonelle maskiner. Det betyr kortere produksjonstid pga. ladestopp. Enkelte hevder det innebærer at man foretrekker å benytte tradisjonelle maskiner når de er tilgjengelige.

Jeg har ikke et eksakt svar på hvilke systematiske forskjeller det kan være mellom bruk av nullutslippsmaskiner og konvensjonelle dieseldrevne maskiner ennå. Transportvirksomhetene bruker de mulighetene anskaffelsesregelverket gir med tanke på å sørge for at nullutslippsmaskinene i tilstrekkelig grad blir brukt når de først er hentet til anleggsplassen. I tillegg jobber transportvirksomhetene aktivt med å måle bruken av nullutslippsløsninger i sin anleggsvirksomhet, men det er foreløpig vanskelig å gi et godt anslag på hvor mye ulike gravemaskiner faktisk blir brukt.
De siste årene har regjeringen prioritert midler til en egen tilskuddsordning for utslippsfrie anleggsplasser. Denne ordningen gir støtte til prosjekter som gir kunnskap- og/eller teknologiutvikling som kan forventes å bidra til varige reduksjoner i direkte klimagassutslipp på, eller i direkte tilknytning til anleggsplasser i transportsektoren. Flere av prosjektene som har fått støtte vil kunne gi innsiktsfull informasjon om hvordan bruk av elektriske maskiner skiller seg fra bruk av konvensjonelle diesel-gravemaskiner. Jeg regner derfor med at dette er noe som vi vil få bedre informasjon om i årene som kommer.