Hva er merkostnaden knyttet til de nye anskaffelsesreglene som skal tre i kraft 1. januar 2024 der hovedregelen blir vekting på minimum 30 % på klima/miljø for den nye anbudsprosessen Bane Nor har iverksatt til en kostnad på rundt 1.8 mrd. kr (ifølge Bygg.no) for jernbaneprosjektet i Moss?

Hva er merkostnaden knyttet til de nye anskaffelsesreglene som skal tre i kraft 1. januar 2024 der hovedregelen blir vekting på minimum 30 % på klima/miljø for den nye anbudsprosessen Bane Nor har iverksatt til en kostnad på rundt 1.8 mrd. kr (ifølge Bygg.no) for jernbaneprosjektet i Moss?

Regjeringen har besluttet at nye anskaffelsesregler skal tre i kraft 1. januar 2024, hvor hovedregelen blir vekting minimum 30 % på miljø/klima. Alternativt kan det stilles klima- og miljøkrav i kravspesifikasjon. Jernbaneprosjektet i Moss har økt betydelig i kostnad og tidsbruk de senere årene, det er derfor av interesse å undersøke de forskjellige kostnadsdriverne.

Jeg har undersøkt med Bane NOR SF, som antar at den pågående anskaffelsen som det henvises til er HE02 Kransen Nord. Denne anskaffelsen omfatter etablering av ca. 240 meter åpen byggegrop og kulvert i Moss sentrum, samt ca. 15 meter tunnel og gjennomslag mot Mossetunnelen. Anskaffelsen ble utlyst i høst. Endringen i anskaffelsesregelverket om å vekte klima- og miljøhensyn med minimum 30 pst. trer først i kraft 1. januar 2024. Bane NOR SF har derfor ikke fulgt dette kravet i denne anskaffelsen. Foretaket vil imidlertid legge til grunn denne bestemmelsen i anskaffelser som kunngjøres etter nyttår.