Aftenposten skriver mandag 13. mars at statsråden grep inn og instruerte Jernbanedirektoratet om at Vy måtte tildeles minst en av trafikkpakkene på Østlandet. Det foreligger å informasjon om at …

Aftenposten skriver mandag 13. mars at statsråden grep inn og instruerte Jernbanedirektoratet om at Vy måtte tildeles minst en av trafikkpakkene på Østlandet. Det foreligger å informasjon om at "tilbudet" til Vy er dyrere enn Jernbanedirektoratet forventet. Tilbudet til de reisende blir dårligere, enn om Flytoget fikk tildelt minst den ene trafikkpakken.
Har statsråden instruert Jernbanedirektoratet til å tildele Vy togkjøringen på hele Østlandet?

Nei, jeg har ikke instruert Jernbanedirektoratet om å direktetildele togtilbudet på hele Østlandet til Vy. Mandatet for direktetildelingen har hele tiden åpnet for at togtilbudet på Østlandet kan deles mellom Vy og Flytoget dersom dette gav et godt togtilbud til de reisende til en god pris for staten. Da Jernbanedirektoratet ble bedt om å innhente et samlet tilbud fra Vy var det viktig for meg at tiden direktoratet ville bruke på dette ikke skulle komme i veien for en mulig delt tildeling mellom de to selskapene. Mandatet for direktetildelingen ble derfor justert slik at direktoratet kunne vurdere en lengre oppstartsperiode ved et eventuelt operatørbytte.
Som Jernbanedirektoratet skriver i sin pressemelding 3. mars 2023 skårer begge selskapene høyt på kvalitet, pålitelighet og kundetilfredshet, mens Vys tilbud om begge avtalene var det billigste.