Kan statsråden redegjøre for hvilke planer det er for å utbedre drivstofftanken på St. Olavs hospital?

Kan statsråden redegjøre for hvilke planer det er for å utbedre drivstofftanken på St. Olavs hospital?

I slutten av 2020 ble det avdekket en svakhet i drivstofftanken som benyttes til helikopterdrift ved St. Olavs hospital. Etter den tid har ikke helikopter som lander på St. Olavs hospital kunnet fylle drivstoff i tilknytning til sykehuset, men måttet benytte Luftambulansens base på Tiller eller Værnes for å fylle drivstoff. Dette kan særlig utgjøre en utfordring for transport mellom de ulike sykehusene i Helse Midt-Norge. Undertegnede ønsker svar på hvilke planer som foreligger for å forbedre situasjonen, og når disse vil følges opp.

Det stemmer at anlegget for fylling av drivstoff for helikopter ved St. Olavs Hospital HF ble stengt i august 2020. Helse Midt-Norge RHF har orientert meg om saken. Bakgrunnen for nedstengningen var en omfattende lekkasje fra den nedgravde drivstofftanken som medførte at store mengder drivstoff lekket ut i Nidelva. St. Olavs hospital HF ble gitt pålegg fra Kystverket om raskt å finne avbøtende tiltak og fjerne forurenset masse.
Det har også tidligere vært hendelser både i 2011 og i 2015 med lekkasje fra samme tank. Etter hendelsen i 2015 ble St. Olavs Hospital HF ilagt foretaksstraff i form av bot.
En tilstandsrapport utarbeidet av ekstern konsulent har konkludert med at utformingen av tankanlegget ikke er gunstig med hensyn til å verne liv, helse, miljø og materielle verdier mot uhell og ulykker. Alt dette tyder på at den eksisterende løsningen ikke bør brukes videre.
En reetablering av drivstoffanlegget ved St. Olavs hospital forutsetter at det etableres et nytt tank- og røranlegg på en egnet plass, og at hele rørsystemet må utbedres. Sykehuset har gjennomført risikovurderinger både for å utrede beredskapsperspektivet og HMS-perspektivet. Manglende mulighet for fylling av drivstoff ved sykehuset medfører ekstra tidsbruk for helikoptre som leverer pasienter ved sykehuset, ved at fylling av drivstoff må skje andre steder som for eksempel på Værnes. Dette medfører ekstra tidsbruk som får negativ innvirkning på beredskap og tjenestetid. Det er spesielt utfordrende for de basene som har lengst flyavstand for levering til St. Olavs hospital, og det er derfor viktig at det kommer på plass en ny løsning for fylling av drivstoff ved sykehuset.
Arbeidet med ny løsning er i gang. Helse Midt-Norge RHF har informert meg om at det er gjennomført risikovurdering av både anleggs- og driftsfase for reetablering av drivstoff-anlegget. Helse Midt-Norge RHF og St. Olavs Hospital HF har en pågående dialog om fremdrift for reetablering av anlegg for drivstoffylling ved helikopterlandingsplassen, og valg av detaljutforming.