Ref. Miljødirektoratets beslutning ang. E6 forbi Lillehammer og Lågendeltaet. Hva skjer med utbygging nordover fra Moelv retning Lillehammer?

Ref. Miljødirektoratets beslutning ang. E6 forbi Lillehammer og Lågendeltaet.
Hva skjer med utbygging nordover fra Moelv retning Lillehammer?

Utbygging av ny E6 forbi Lillehammer inngår som et viktig element i utbyggingen av ny E6 på strekningen Moelv til Øyer og den videre utbyggingen av E6 fra Øyer og videre oppover Gudbrandsdalen.
Jeg viser til stortingsbehandlingen av prosjektet i Prop. 119 S (2018-2019) hvor det heter at:
Moelv – Øyer er en del av en større satsning på utvikling av hovedveien fra Oslo til Nord-Vestlandet. Satsingen støtter oppunder generell vekst og verdiskaping i en region med 240 000 innbyggere som lever av eksport og privat næringsliv. Prosjektet vil styrke Mjøsregionen som ett felles bo- og arbeidsmarked. Veistrekningen støtter videre oppunder utvikling av næringslivet i Gudbrandsdalen. Veistrekningen vil også ytterligere forsterke og videreutvikle E6 som hovedferdselsåre mellom Øst-/Sørlandet og Trøndelag/Nord-Norge.
Finansieringen av veiutbyggingen mellom Moelv og Øyer består av både statlig finansiering og bompenger. Beregningene av bompenger, og lokal tilslutning til delfinansiering med bompenger, er basert på en helhetlig utbygging av ny vei. Bompengeproposisjonen bygger på vedtatte konseptvalgutredninger og kommunedelplaner for strekningen. Kommunedelplan for strekningen forbi Lillehammer ble vedtatt i 2018.
Konsekvensene av at det nå ikke foreligger planer som gjør det mulig å bygge ny vei forbi Lillehammer i vedtatte trasé er ikke avklart. Det videre arbeidet med å vurdere konsekvensene av vedtaket vil skje i dialog mellom Samferdselsdepartementet, Klima- og miljødepartementet og øvrige myndigheter på klima- og miljøområdet, regionale myndigheter og Nye Veier som i dag har utbyggingsavtale med Staten om bygging av ny vei på strekningen.