Hvor mye penger er hittil brukt på planlegging og innløsing av eiendom for hvert av de to prosjektene E39 Ådland-Svegatjørn inkl. Hordfast og E18 Ramstadsletta-Slependen-Nesbru (Vestkorridoren etappe …

Hvor mye penger er hittil brukt på planlegging og innløsing av eiendom for hvert av de to prosjektene E39 Ådland-Svegatjørn inkl. Hordfast og E18 Ramstadsletta-Slependen-Nesbru (Vestkorridoren etappe 2 og 3), hvor mye penger er det antatt at planlegging og innløsning totalt vil koste for hvert av de to prosjektene og hvor stort er innsparingspotensialet ved å stanse dem raskt, heller enn å vente til investeringsbeslutning/byggestart før de stanses?

Av «Svar på spørsmål 32 fra Finanskomiteen/SVs fraksjon av 12.5.2022» til revidert nasjonalbudsjett fremgår det at det er planlagt å bruke 450 millioner kroner i løpet av 2022 på planlegging av fem konkrete, større samferdselsprosjekter. To av de fem prosjektene er nevnte E39- og E18-prosjekter, som for øvrig også er de i særklasse største blant de fem.
Gitt den svært store pengebruken i 2022 alene, og i lys av regjeringens signal om behovet for å kutte i store samferdselsprosjekter i årene fremover, lurer denne representant på hva prosjekter av denne størrelsen samlet koster staten før spaden kan stikkes i jorden.

E18 Ramstadsletta – Slependen – Nesbru er etappe 2, mens E18 Nesbru – Drengsrud utgjør etappe 3 av E18 Vestkorridoren. Det ble varslet oppstart av reguleringsplanarbeidet for etappe 2 E18 Ramstadsletta – Slependen – Nesbru i mai 2021. Forventede planleggingskostnader for denne delstrekningen er 205 mill. 2022-kr. Pr. juni 2022 er det påløpt 97,4 mill. kr. For etappe 3 Nesbru - Drengsrud har ikke arbeidene med reguleringsplan startet opp og ingen kostnader har påløpt.
På E39 Ådland-Svegatjørn startet arbeidet med statlig reguleringsplan høsten 2020. Arbeidet pågår. Forventede reguleringsplanleggingskostnader for strekningen er 796 mill. 2022-kr. Pr juni 2022 er det påløpt 499 mill. kr. Grunnerverv gjennomføres med grunnlag i vedtatt reguleringsplaner og omfanget av grunnerverv på strekningene er derfor ikke kjent.
Regjeringen vil komme tilbake til Stortinget med en vurdering av samferdselsprosjekter i forslag til statsbudsjett for 2023.