Hvor mye mindre i kroner til reduksjon av bompenger vil det innebære om alle aktuelle lokale myndigheter ønsker å benytte seg av muligheten som regjeringen åpner for med endrede vilkår for bruk av tilskuddsmidler i byvekstavtalene, fordelt på de fire omfattede byområdene pr år?

Hvor mye mindre i kroner til reduksjon av bompenger vil det innebære om alle aktuelle lokale myndigheter ønsker å benytte seg av muligheten som regjeringen åpner for med endrede vilkår for bruk av tilskuddsmidler i byvekstavtalene, fordelt på de fire omfattede byområdene pr år?

Viser til Prop. 111 S (2021-2022) hvor statsråden under punkt 4.4 orienterer om at regjeringen vil endre på forutsetningen som ble satt for bruken av de økte tilskuddsmidlene som ble gitt til de fire største byområdene. Halvparten av økningen fra 50 pst. til 66 pst. skulle øremerkes reduksjon i bompenger, dette vil ikke regjeringen lengre stille som krav for utbetaling av midlene.
Effekten av dette vil være ulik mellom de fire berørte byområdene, det er derfor interessant å få en samlet oversikt over dette.

Det statlige bidraget til store kollektivprosjekter ble i 2020 (2021 for Oslo-området) økt fra 50 til 66 prosent. Halvparten av det økte tilskuddet fra 50 til 66 prosent er øremerket reduserte bompenger, og halvparten bedre kollektivtilbud etter lokal prioritering. Kostnadene for hvert enkelt av de store kollektivprosjektene har dannet det økonomiske beregningsgrunnlaget for tilskuddet til hvert av byområdene. Det er lagt opp til at det økte tilskuddet utbetales fordelt over avtaleperioden 2020-2029 (fra 2021 for Oslo-området), uavhengig av fremdrift i de store kollektivprosjektene.
I henhold til byvekstavtalene inkludert tilleggsavtalene utgjør det økte tilskuddet knyttet til reduserte bompenger følgende per byområde (i mill. kr):


Reduserte bompenger1 Utbetalt t.o.m. 20222 Gjenstående
2022-kr 2022-kr 2022-kr
Oslo-området 2 610,0 2 678 596 2 081
Bergens-området 550,0 582 180 402
Trondheim-området 280,7 297 89 208
Nord-Jæren 830,5 879 264 615
1 Opprinnelige tall i 2020-kr, med unntak av Oslo-området (2021-kr).
2 Midlene for 2022 forutsettes utbetalt i løpet av året.

Som omtalt i Prop. 111 S (2021-2022) Nokre saker om veg, særskilde transporttiltak og transport i byområda mv., har regjeringen besluttet at den delen av tilskuddet som fram til nå har vært øremerket reduserte bompenger, kan endre formål hvis det er lokalt ønske om det. Tilskuddet kan brukes til tiltak for bedre kollektivtransport etter lokal prioritering. Tilsvarende kan det særskilte tilskuddet til Nord-Jæren som kompenserer for fjerning av rushtidsavgiften, brukes til bedre kollektivtransport dersom det lokalt er ønske om dette.
Under forutsetning av at denne endringen gjelder fra og med 2023, vil det innebære at inntil om lag 525 mill. 2022-kr per år i avtaleperioden vil kunne omdisponeres fra reduserte bompenger som formål til tiltak for å bedre kollektivtransport. Dette utgjør til sammen nær 3,7 mrd. 2022-kr. Beløpet inkluderer det særskilte tilskuddet til Nord-Jæren som kompenserer for fjerning av rushtidsavgiften, som utgjør 53 mill. 2022-kr per år. Fordelingen per byområde er som følger:
Mill. 2022-kr
Gjennomsnitt per år Totalt 2023-2029
Oslo-området 297 2 081
Bergens-området 57 402
Trondheims-området 30 208
Nord-Jæren 141 986
Sum 525 3 677
Jeg viser for øvrig til mitt svar på spørsmål nr. 2239 til skriftlig besvarelse der jeg redegjør kort for hvilken prosess som kan være aktuell for å endre bruken av tilskuddsmidlene.