I 2020 ble det klart at det ikke var mulig å innføre to tog i timen på Trønderbanen mellom Melhus og Steinkjer i 2024, slik målet var. Jernbanedirektoratet og Bane NOR anbefaler at to tog i timen på …

I 2020 ble det klart at det ikke var mulig å innføre to tog i timen på Trønderbanen mellom Melhus og Steinkjer i 2024, slik målet var. Jernbanedirektoratet og Bane NOR anbefaler at to tog i timen på Trønderbanen innføres fra desember 2027. 14 nye hybridtog – såkalte bimodale tog fases nå inn på Trønderbanen. Når halvtimesfrekvens innføres i 2027 vil det det være behov for ytterligere 8 togsett.
Er det lagt planer for anskaffelse av disse, evt. ta vare på gamle togsett, slik at utstyret er på plass i 2027?

To tog i timen på hele Trønderbanen fra desember 2027 innebærer behov for flere togsett, men ikke åtte, som stortingsrepresentanten nevner i sitt spørsmål. Jernbanedirektoratets utredninger viser at tilbudsforbedringen vil øke behovet for togsett fra 8 til 12 på Trønderbanen. Innføringen av det nye togtilbudet må dessuten ses i sammenheng med elektrifiseringen av banestrekningene Trondheim-Stjørdal, Hell-Riksgrensen og Stavne-Leangen innen utgangen av 2024. Dette gir større fleksibilitet i fordelingen av togmateriell. Jernbanedirektoratet, sammen med Bane NOR, Norske tog og togoperatøren på de berørte strekningene, ser nå på denne fordelingen med sikte på å kunne realisere det nye togtilbudet fra desember 2027.