Kan statsråden redegjøre for hvor mye engangsavgiften for person- og varebil samlet vil øke etter budsjettenigheten med SV, sammenlignet med situasjonen for 2021?

Kan statsråden redegjøre for hvor mye engangsavgiften for person- og varebil samlet vil øke etter budsjettenigheten med SV, sammenlignet med situasjonen for 2021?

Solberg-regjeringen foreslo i Prop. 1 LS (2021–2022) å øke satsene i CO2-komponenten i engangsavgiften for personbiler og å stramme inn særfordelen for ladbare hybridbiler i engangsavgiften. Forslagene ble videreført i regjeringens justerte forslag til statsbudsjett, jf. Prop. 1 LS Tillegg 1 (2021–2022). Det ble gjort noen mindre endringer i engangsavgiften for varebiler etter budsjettenigheten med SV, se tabell nedenfor.

Tabell 1 viser provenyvirkningene av endringene i engangsavgiften som regjeringspartiene og SV har blitt enige om.

Tabell 1 Provenyvirkning for 2022 av endringer i engangsavgiften. Mill. kroner.
Påløpt Bokført
Redusert vektfradrag for ladbare hybridbiler 1 000 900
Økt CO2-komponent for personbiler 175 160
Økt CO2-komponent for varebiler 165 150
Samlet 1 340 1 210

Det er også gjort justeringer i andre avgifter på bil sammenlignet med Solberg-regjeringens budsjettforslag. Regjeringen foreslo i tilleggsnummeret til statsbudsjettet å redusere satsene i veibruksavgiften for å motvirke om lag 65 pst. av virkningen av økt CO2-avgift på pumpeprisen. Videre foreslo regjeringen å videreføre forslag om å redusere trafikkforsikringsavgiften med om lag 95 kroner i året. I budsjettenigheten med SV er kompensasjonsgraden i veibruksavgiften redusert fra 65 til 50 pst. Merprovenyet som følger av redusert kompensasjon gjennom veibruksavgiften, er brukt til å kompensere bilistene gjennom å redusere trafikkforsikringsavgiften med ytterligere 36,5 kroner per år og tungtransporten gjennom å redusere vektårsavgiften med 16 pst. I budsjettavtalen ble også forslaget om å innføre omregistreringsavgift på elbiler nedjustert fra 100 pst. til 25 pst. av satsene for øvrige personbiler. Endringene i de bilrelaterte avgiftene etter forliket gir et samlet provenytap på 810 mill. kroner i årsvirkning sammenlignet med budsjettforslaget til Solberg-regjeringen.