I forbindelse med spørsmål rundt den pågående konkurransen om Trafikkpakke 4 har statsråden uttalt seg om direktetildeling. Er det statsrådens uttalelser av 26.10 om at direktetildelingen vil gå til …

I forbindelse med spørsmål rundt den pågående konkurransen om Trafikkpakke 4 har statsråden uttalt seg om direktetildeling.
Er det statsrådens uttalelser av 26.10 om at direktetildelingen vil gå til Vy Stortinget skal forholde seg til, eller uttalelsen av 27.10 om at det ikke er noen automatikk i at en direktetildeling går til Vy?

Regjeringen slår i Hurdalsplattformen fast at den «vil stanse den pågående anbudsutsettingen av jernbanestrekninger i Norge».
På direkte spørsmål om pågående anbudsprosesser skal stoppes, svarer samferdselsminister Jon-Ivar Nygård følgende i et intervju med VG (26.10.2021): «Det ligger veldig tydelige signaler i plattformen på hva vi skal gjøre på det området, og så må vi vurdere om det er handlingsrom eller ikke. Det vil vi selvfølgelig finne ut av i den nærmeste tiden, i dialog med embetsverket.» I det samme intervjuet sier samferdselsministeren at «Hvis man ikke konkurranseutsetter, så må man direktetildele. Og da vil man gjøre det til Vy».
Dagen etter (27.10.2021) får statsråden spørsmål om regjeringen er åpne for å gi Flytoget en større rolle i togtrafikken, på bekostning av Vy.
Statsråden svarer da: «Det er ikke noen automatikk i at en eventuell direktetildeling går til Vy, selv om det heller ikke er unaturlig.»

Regjeringen er i Hurdalsplattformen tydelig på at videre konkurranseutsetting av persontransport på jernbanen skal stanses. Jeg vurderer nå regjeringens handlingsrom knyttet til dette, og alternativer for direktetildeling av togtilbudet som ikke er konkurranseutsatt. Alternativene for direktetildeling inkluderer muligheten for å tildele til andre selskaper enn Vy, og å tildele til andre selskaper i tillegg til Vy.