Det er over ti år siden den eldste av de tre reguleringsplanene for E6 Sørelva-Borkamo i Saltdal ble vedtatt. I mars 2025 opplyste daværende samferdselsminister at ett av planvedtakene måtte søkes …

Det er over ti år siden den eldste av de tre reguleringsplanene for E6 Sørelva-Borkamo i Saltdal ble vedtatt. I mars 2025 opplyste daværende samferdselsminister at ett av planvedtakene måtte søkes fornyet.
Risikerer vi nå at allerede vedtatte planer i praksis «går ut på dato» før veien blir bygget, hva er status for planene, hvilke konsekvenser kan dette få for fremdriften, og når kan byggestart realistisk finne sted?

E6 mellom Sørelva og Borkamo i Saltdal er en rundt 20 kilometer lang flaskehals som har ventet på utbedring i flere tiår. Veien er smal og svingete, med krevende kjøreforhold og betydelige utfordringer for trafikksikkerheten. Dette berører både lokalbefolkning, pendlere, næringstransport og andre veifarende. Ved større hendelser er omkjøringsmulighetene svært begrensede, noe som også gjør strekningen sårbar i et beredskapsperspektiv.

Reguleringsplanene ble vedtatt i 2015, 2017 og 2020. Statens vegvesen opplyser at alt reguleringsarbeid er gjennomført, og deler av veifyllingene i den nye traseen er allerede opparbeidet. Under behandlingen av NTP 2025-2036 understreket et bredt flertall i daværende transport- og kommunikasjonskomiteen behovet for å komme i gang med utbyggingen. Fremskrittspartiet foreslo å prioritere prosjektet i første seksårsperiode. Likevel står prosjektet fortsatt uten finansiering og dato for byggestart.

I svaret på skriftlig spørsmål nr. 1515 (2024-2025) opplyste daværende samferdselsminister Jon-Ivar Nygård at Statens vegvesen ville be om fornyelse av planvedtaket for Viskis-Storjord på grunn av tiårsfristen for ekspropriasjon med hjemmel i reguleringsplan. Også reguleringsplanen fra 2017 nærmer seg denne tidsgrensen. Det bør derfor avklares om den varslede fornyelsen er gjennomført, og om det er behov for ytterligere planbehandling som kan påvirke fremdriften.

Etter så mange år med planlegging er det viktig at befolkningen og næringslivet får en konkret avklaring om videre prosess, og at eventuelle planmessige hindringer ikke fører til ytterligere unødvendige forsinkelser.

Det aktuelle prosjektet er prioritert i Statens vegvesens planportefølje, jf. Meld. St. 14 (2023–2024) Nasjonal transportplan 2025–2036.

Jeg vil vise til at det for strekningen Sørelva-Borkamo i Saltdal kommune i Nordland er tre reguleringsplaner som ligger til grunn for å bygge ut strekningen. Planene har ulikt tidspunkt for planvedtak, henholdsvis 2015, 2017 og 2020. Alle grunnerverv og tillatelser er gjennomført og innhentet for reguleringsplanen fra 2015. Det er på de to resterende reguleringsplanene startet opp grunnerverv i regi av Nye Veier. Dette følges videre opp av Statens vegvesen, og de gjør nå vurderinger av om det er behov nye reguleringsplanvedtak.