Hvordan vil statsråden sikre at Stortingets vedtak nr. 832 om oppstart av dobbeltspor Stokke–Torp–Sandefjord innen 2030 blir fulgt opp, og hvordan sikrer regjeringen fremdrift i lys av at arealbåndlegging i Sandefjord opphører i juni 2027?

Hvordan vil statsråden sikre at Stortingets vedtak nr. 832 om oppstart av dobbeltspor Stokke–Torp–Sandefjord innen 2030 blir fulgt opp, og hvordan sikrer regjeringen fremdrift i lys av at arealbåndlegging i Sandefjord opphører i juni 2027?

Det foreligger nå en konkret risiko for at arealbåndleggingen i Sandefjord opphører i juni 2027, med betydelige konsekvenser for videre planlegging og framtidig byggestart.
Etter at regjeringen ikke foreslo særskilte planleggingsmidler i 2027, er det behov for en tydelig avklaring av hvordan statsråden vil følge opp Stortingets vedtak i praksis.

Etter behandlingen av NTP 2025-2036, ble tilbudsforbedringen som gir to tog i timen til Skien og som omfatter blant annet nytt dobbeltspor på strekningen Stokke-Sandefjord, innlemmet i NTP-porteføljen og prioritert i første seksårsperiode i oppfølgingen av NTP. Dette var i tråd med Stortingets anmodningsvedtak.
Den videre fremdriften for planlegging og prioritering av prosjektet vurderes i de årlige budsjettprosessene. I budsjettforslaget for 2027 er det ikke funnet rom til å videreføre planlegging av tiltakene. Videre arbeid krever at det inngås større kontrakter knyttet til oppstart av reguleringsplanarbeidet. Dette vil binde opp fremtidige utgifter det ikke er funnet rom til i regjeringens forslag til budsjett.
Når det gjelder båndleggingen, har jeg forståelse for at dette er en krevende situasjon for Sandefjord kommune. Samtidig er det kommunen selv som er planmyndighet og derfor har adgang til å vurdere hvordan arealene skal håndteres videre i rulleringen av arealplanene.