Vil statsråden prioritere midler til T-baneutbygging i Oslo, til blant annet utvidelse av T-banen til f. eks Volvatsvingen og Ensjøsvingen, og bevilge planleggingsmidler for å få i gang arbeidet med E6 Oslo Øst og E18 fra Lysaker til Aker brygge?

Vil statsråden prioritere midler til T-baneutbygging i Oslo, til blant annet utvidelse av T-banen til f. eks Volvatsvingen og Ensjøsvingen, og bevilge planleggingsmidler for å få i gang arbeidet med E6 Oslo Øst og E18 fra Lysaker til Aker brygge?

For første gang siden slutten av 1990-tallet har Norge en samferdselsminister fra Oslo. Oslo er Norges hovedstad, og infrastruktur i og rundt byen er avgjørende for både innbyggerne, næringslivet, og store deler av Østlandsregionen. Oslo skal være en by der folk kommer seg raskt, trygt og effektivt frem. Kollektivtilbudet er bærebjelken i byens trafikktilbud, og FrP vil jobbe for at dette tilbudet fortsatt skal være landets beste.

Regjeringen vil fortsatt bidra betydelig til utviklingen av transportsystemet i Oslo-området. I den pågående reforhandlingen av byvekstavtalen for Oslo-området er det lagt til grunn en statlig ramme på inntil 2 160 mill. 2026-kroner i gjennomsnitt per år fram til 2036. Denne rammen inkluderer blant annet statlig bidrag til Fornebubanen og Majorstuen stasjon. Den nærmere disponeringen av midlene skal avklares i forhandlingene mellom staten og lokale parter. Kollektivtransport vil stå sentralt i den nye avtalen. Regjeringen sitt utgangspunkt er at de statlige midlene skal være en ekstra satsing som bidrar til å nå nullvekstmålet, samtidig som den etablerte ansvarsdelingen mellom staten og lokale myndigheter ligger fast.
Den bompengefinansierte bypakken, Oslopakke 3, er en del av byvekstavtalen. Lokale myndigheter har tidligere i år vedtatt en revidert Oslopakke 3 for perioden 2027–2045, og det tas sikte på å fremme en ny proposisjon for Stortinget. I grunnlaget for den lokalt reviderte Oslopakke 3 er det prioritert tiltak som skal styrke framkommelighet for kollektivtransport, og det er prioritert bompenger til planlegging og bygging av kollektivtiltak. Jeg er kjent med at Ensjøsvingen er prioritert, mens Volvatsvingen ikke inngår i porteføljen. Det er også prioritert planlegging av E6 Oslo øst/Manglerud. E18 fra Lysaker til Aker brygge inngår imidlertid ikke.
Videre prioriteringer må vurderes innenfor de økonomiske rammene og i sammenheng med byvekstavtalen og Oslopakke 3. For store statlige riksveiprosjekter skjer prioriteringen gjennom Nasjonal transportplan og de årlige statsbudsjettene.