Vil statsråden sørge for at kravene i AFIR og tilhørende delegerte rettsakter om tekniske standarder for ladepunkter, herunder ISO 15118-20, etter at endelig norsk regelverk er fastsatt og kunngjort, …

Vil statsråden sørge for at kravene i AFIR og tilhørende delegerte rettsakter om tekniske standarder for ladepunkter, herunder ISO 15118-20, etter at endelig norsk regelverk er fastsatt og kunngjort, implementeres på en måte som gjør at produsenter og grossister får en forutsigbar og realistisk omstillingsperiode; og ser statsråden argumentene for at det kan være hensiktsmessig med en periode på rundt 9 måneder fra kunngjøring til ikrafttredelse?

Norske produsenter av ladeutstyr konkurrerer i et globalt marked for elektronikkomponenter der ledetiden på innkjøp ofte er inntil 9–12 måneder før produksjonen kan starte. Deretter kommer produksjon, testing, kvalitetssikring og distribusjon før produktene er tilgjengelige hos grossist og installatør. Nye tekniske krav krever i tillegg utvikling og verifisering av programvare og maskinvare. Hvis ikrafttredelsen ikke tar hensyn til denne verdikjeden, er aktørene bekymret for at lagre av fullt lovlige produkter må kasseres, at tilgangen på ladere i markedet svekkes, og at norske produsenter får en konkurranseulempe.

En klar og tidlig kommunisert frist, slik som har vært gitt i EU, gir bransjen mulighet til å planlegge innkjøp og produksjon, og sikrer at nye krav innføres uten unødige kostnader for næringsliv og forbrukere.

Forslag til ny forskrift om fire avledede rettsakter under EU-forordningen 2023/1804 om utbygging av infrastruktur for alternativt drivstoff (AFIR) vil snart sendes på alminnelig høring. Hverken AFIR eller de fire avledede rettsaktene er foreløpig innlemmet i EØS-avtalen, og loven om AFIR har derfor heller ikke trådt i kraft.
Krav om ISO-standarden 15118-20 på nye ladepunkt for toveis lading inngår sammen med andre tekniske krav i høringsforslaget..
Tidspunktet for når ny forskrift vil kunne vedtas og tre i kraft må vurderes nærmere, og avhenger blant annet av når AFIR tas inn i EØS-avtalen. Dette avhenger i sin tur av videre fremdrift i implementeringsarbeidet på Island og i Liechtenstein. Jeg vil ta stilling til ikrafttredelse etter at den alminnelige høringen er gjennomført og det er avklart når AFIR trer i kraft.
Jeg ønsker å legge til rette for at berørte aktører gis en rimelig tid til tilpasning til nye tekniske krav, samtidig som vi overholder kravene i rettsaktene fra EU.