Vil statsråden gi Statens vegvesen i oppdrag å utarbeide en tidfestet tiltaksplan for å bedre trafikkavviklingen på rv. 159 ved Rælingstunnelen og Lillestrømsbrua, i samarbeid med Akershus …

Vil statsråden gi Statens vegvesen i oppdrag å utarbeide en tidfestet tiltaksplan for å bedre trafikkavviklingen på rv. 159 ved Rælingstunnelen og Lillestrømsbrua, i samarbeid med Akershus fylkeskommune og berørte kommuner, med vurdering av strakstiltak og varige løsninger for rundkjøringene og tilknytningen til fv. 120?

Køproblemene rundt Rælingstunnelen og Lillestrømsbrua rammer både trafikken på rv. 159 og reisende på fv. 120 fra Enebakk og Rælingen. Flaskehalsene får dermed konsekvenser for et større veinett og for både arbeidsreiser, varetransport og andre nødvendige reiser.

Problemet er kjent over flere år. I svaret på skriftlig spørsmål nr. 2245 i mai 2023 beskrev daværende samferdselsminister hvordan trafikkavviklingen i rundkjøringen ved tunnelen bidrar til kø. Det ble samtidig opplyst at det ikke var prosjekter på denne riksveien i Statens vegvesens prosjektportefølje.

I spørretimen 21. oktober 2026 ble flaskehals problemet tatt opp på nytt. Svaret fra statsråden avklarte ikke hvilke konkrete utbedringer staten vil gjennomføre, eller når trafikantene kan forvente bedre fremkommelighet.

Det er behov for en samlet vurdering av kapasitet, trafikksikkerhet og kø inn i tunnelen. Bedre kollektivtilbud er viktig, men området må også håndtere nødvendig biltrafikk og næringstransport. En tidfestet tiltaksplan bør vise hva som kan gjennomføres raskt, og hvilke permanente løsninger som krever videre planlegging og finansiering.

Jeg har forståelse for at trafikantene opplever kø og redusert forutsigbarhet på rv. 159 ved Rælingstunnelen og Lillestrømsbrua som belastende. Trafikkavviklingen i området påvirkes av samspillet mellom rv. 159, fv. 120, lokalveinettet i Lillestrøm og trafikken over Lillestrømsbrua. En eventuell løsning må derfor vurderes samlet og i samarbeid mellom staten, Akershus fylkeskommune og de berørte kommunene.
Statens vegvesen opplyser at utfordringen særlig er knyttet til trafikkavviklingen i rundkjøringen nord for Rælingstunnelen. Trafikk fra Lillestrøm som skal sørover på fv. 120, kan i perioder føre til at trafikken fra tunnelen må vente. Det foreligger i dag ikke et avgrenset utbyggingsprosjekt på rv. 159 med vedtatt plan, kvalitetssikret kostnadsanslag og finansiering.
Før det eventuelt kan bli aktuelt å utarbeide en tidfestet tiltaksplan, er det etter min vurdering behov for et bedre kunnskapsgrunnlag om trafikksituasjonen og om hvilke tiltak som kan ha effekt. Et slikt arbeid må derfor avklares mellom partene i byvekstsamarbeidet og prioriteres innenfor gjeldende økonomiske rammer, herunder gjennom handlingsprogrammet for Oslopakke 3. Dersom det på sikt viser seg å være behov for større investeringer, må disse vurderes i ordinære prosesser for Nasjonal transportplan, i konkurranse med andre prosjekter og innenfor de økonomiske rammene.
Som jeg viste til i spørretimen 21. oktober, må transportsystemet vurderes som en helhet. Det avgjørende er hvilke samlede virkninger tiltakene får for framkommelighet, trafikksikkerhet, reisemiddelvalg, arealutvikling og bymiljø.