Hvordan vil samferdselsministeren sikre at det planlagte forbedrede togtilbudet på Østlandet fra desember 2027 faktisk blir gjennomført, hvilke konkrete tiltak vil bli satt inn dersom forsinkede …

Hvordan vil samferdselsministeren sikre at det planlagte forbedrede togtilbudet på Østlandet fra desember 2027 faktisk blir gjennomført, hvilke konkrete tiltak vil bli satt inn dersom forsinkede leveranser av nye tog eller manglende infrastrukturkapasitet gjør at de varslede avgangene og den økte setekapasiteten ikke kan leveres som planlagt, og hvilke forpliktelser vil statsråden stille til de ansvarlige aktørene, og hvilken reserveplan finnes for pendlerne?

Regjeringen har varslet flere avganger og bedre kapasitet fra desember 2027, blant annet på strekningen Lillestrøm–Oslo. Samtidig er det i statsbudsjettet for 2027 beskrevet risiko for at nye tog kan bli forsinket, og at tilbudsforbedringene derfor kan måtte fases inn gradvis gjennom 2028.

Som jeg viste til i svaret på spørsmål nr. 144 så har regjeringen satt ned en Task Force for vellykket overgang til ny rutemodell for Østlandet fra desember 2027. Som jeg også viste til i svar på spørsmål nr. 144 er jeg åpen om at det ved innfasing av helt nye tog kan ta tid før vi får maksimalt ut av alle togene. Jernbanedirektoratet lager derfor en plan for hvordan togtilbudet best bør settes opp dersom togene blir ytterligere forsinket eller hvis det i oppstartsfasen oppstår andre forsinkelser.

Den nye rutemodellen på Østlandet fra desember 2027 er, sammen med kjøpet av 68 nye lokal- og regiontog, den største endringen i norsk jernbane på lang tid. Jeg kan forsikre om at dette følges tett opp.