Hvordan vil statsråden sikre at det varslede togtilbudet på Østlandet fra desember 2027 blir innført som planlagt, og hvilken reserveplan skal sikre pendlerne den lovede kapasiteten dersom nye tog blir forsinket eller ikke kan settes i trafikk til avtalt tid?

Hvordan vil statsråden sikre at det varslede togtilbudet på Østlandet fra desember 2027 blir innført som planlagt, og hvilken reserveplan skal sikre pendlerne den lovede kapasiteten dersom nye tog blir forsinket eller ikke kan settes i trafikk til avtalt tid?

Jernbanedirektoratet har varslet et bedre togtilbud på Østlandet fra desember 2027, når Flytogets tilbud blir integrert i det ordinære togtilbudet. For Asker og Sandvika skal antallet avganger øke fra seks til ti i timen, i tillegg til lokaltogavgangene. Flere avganger og bedre plass vil bety mye for pendlerne som er avhengige av toget hver dag.
Samtidig understreker direktoratet at gjennomføringen avhenger av at flere forhold kommer på plass. Nye lokal- og regiontog må leveres, godkjennes og settes i trafikk. Personell må få nødvendig opplæring på nye togtyper og strekninger, samtidig som rutetilbudet legges om.
Vi ser allerede at forsinkede togleveranser får konsekvenser for de reisende. Derfor er det viktig å få avklart hvordan statsråden følger opp fremdriften frem mot desember 2027, og hva som skal skje dersom togene ikke er klare i tide.
For pendlerne handler dette om å komme seg til og fra jobb og få hverdagen til å gå opp. De må kunne stole på at det varslede tilbudet blir gjennomført. En reserveplan må være klar før eventuelle forsinkelser oppstår, slik at de reisende ikke igjen blir sittende med konsekvensene.

Regjeringen har satt ned en Task Force for vellykket overgang til nytt ruteopplegg for regiontogene på Østlandet fra desember 2027. I Task Force samarbeider og koordinerer Jernbanedirektoratet, Vy, Bane NOR og Norske tog de viktigste tiltakene som må på være på plass for at de store reisestrømmene på Østlandet får nyte godt av flere avganger, bedre plass og økt komfort.
Nye regiontog er en viktig brikke i det nye togtilbudet. Når togene er forsinket, kan det gi konsekvenser f.eks. for hvor mange avganger som kan kjøre med doble togsett. Med innfasing av flere nye tog, vil tilbudet gradvis bedres.
Samtidig er jeg åpen om at det ved innfasing av helt nye tog kan ta tid før vi får maksimalt ut av alle togene. Jernbanedirektoratet lager derfor en plan for hvordan togtilbudet best bør settes opp dersom togene blir ytterligere forsinket eller hvis det i oppstartsfasen oppstår andre forsinkelser.