Vil statsråden ta initiativ til å få opp en infrastruktur for mottak av fanget CO₂ fra maritim sektor?

Vil statsråden ta initiativ til å få opp en infrastruktur for mottak av fanget CO₂ fra maritim sektor?

Det er i dag utviklet løsninger for karbonfangst på skip. Flere Norske rederier vurdere å ta i bruk slike systemer, og både forskrifter og virkemiddelapparatet virker er klare for slike initiativ, men det finnes per i dag ingen infrastruktur til å ta i mot fanget CO₂.
Eksisterende infrastruktur for CO₂-lagring er designet for å ta i mot store laster av svært ren CO₂, noe som diskvalifisere maritim sektor som trenger å leverer relativt små laster med CO₂ som ikke er like godt renset. Dette bør snarest finne sin løsning.

Regjeringen fremmer CO2-håndtering som et viktig bidrag til å kutte utslipp, og legger til rette for nye virkemidler slik at flere CO2-fangstprosjekter skal bli gjennomført i Norge. I mai lanserte Enova et støtteprogram for mottaksterminaler for CO2, som skal legge til rette for å samle mindre CO₂-volumer fra flere fangstaktører før transport til permanent lager. For å kunne motta støtte, må terminalen kunne ta imot CO2 levert med lastebil. Dette kravet er ikke til hinder for at terminalene også kan søke om støtte til å legge til rette for mottak av CO2 fra skip. I september ble den første tildelingen under støtteordningen annonsert. CCB Energy CarbonLink fikk tilsagn om 63,3 millioner kroner i støtte fra Enova til en ny mottaksterminal for CO2 i Øygarden. Terminalen skal kunne ta imot både større og mindre volum CO2 og gjøre det mulig for aktørene å levere på ulike måter, blant annet med lastebil og skip.

Det er også mulig å søke Enova om støtte til uttesting av CO2-fangst på skip. Enova har støttet flere pilotprosjekter som omfatter karbonfangst i maritim sektor. For maritim sektor vil CO2-håndtering trolig være ett av flere alternativer for avkarbonisering, og Enova støtter eller har støttet utvikling av en rekke løsninger, inkludert elektrifisering, hydrogen og ammoniakk.