Konsekvensen av at båtene blir større og at det ikke gjennomføres tilstrekkelig utbedringer i havnen, kan medføre flere kanseleringer når nytt materiell tas i bruk og dette vil være svært beklagelig …

Konsekvensen av at båtene blir større og at det ikke gjennomføres tilstrekkelig utbedringer i havnen, kan medføre flere kanseleringer når nytt materiell tas i bruk og dette vil være svært beklagelig og være ødeleggende for innbyggerne og næringsliv.
Hvordan tenker en å sikre at sambandet skal fungere dersom det blir vanskelig å anløpe Moskenes, ser en for seg at fergen skal gå til Svolvær eller har man vurdert andre alternativer?

Årsskiftet 2026/2027 settes nye ferger i drift i Vestfjordsambandet, disse er vesentlig større og har større dypgående en dagens. Moskenes er et av anløpsstedene og her skal det gjennomføres tiltak i forkant for å sikre tilstrekkelig seilings dybde.
Med dagens materiell opplever en kanseleringer ved dårlig vær blant annet fordi det kan være utfordrende å komme inn til havnen samt legge til.
Det sies at det skal være gjort ROS-analyse av kapteinene som sier det er uforsvarlig å gå inn i det trange sundet og at det ikke er planlagt utbedra.

Statens vegvesen og ferjeoperatør Torghatten forbereder innføringen av de nye fartøyene som skal gå på Vestfjordsambandet, rv. 80 Bodø–Værøy–Røst–Moskenes. Som en del av arbeidet gjennomfører ferjeoperatør risiko- og sårbarhetsanalyser (ROS-analyser) knyttet til havnene og innseilingene i sambandet.
Analysene omfatter blant annet vær- og vindforhold, farled, fartøyenes egenskaper, tekniske løsninger og operative forhold. Der risiko identifiseres vurderes det tiltak for å redusere denne. Det er planlagt utdyping av selve ferjebåsen i Moskenes som skal gjøres før de nye ferjene settes inn. Ferjeoperatør har også meldt inn ønske til Kystverket om utdyping ved Løktodden i innseilingen til Moskenes. Etter det Statens vegvesen er kjent med, opprettholder ferjeoperatør sin vurdering av at de nye fartøyene kan anløpe Moskenes, også i det tilfellet at det ikke blir gjennomført utdypning ved Løktodden.
Som for annen maritim drift vil det kunne oppstå vær- og driftsforhold hvor hvert enkelt anløp må vurderes konkret og hvor kanselleringer kan være nødvendig av hensyn til sikkerheten. Slik er det også i dag.
Det foreligger ingen planer om å erstatte Moskenes som ordinært anløpssted i sambandet. Dersom analyser eller erfaringer fra drift skulle avdekke behov for ytterligere tiltak, vil Statens vegvesen og berørte myndigheter vurdere aktuelle løsninger. Hovedmålet er å sikre et stabilt og forutsigbart transporttilbud til innbyggerne og næringslivet i regionen.