Hva mener statsråden om at planlagt arbeid på Trønderbanen har blitt forsinket og åpningstidspunktet gjentatte ganger utsatt på kort varsel, og vil statsråden be Bane NOR redegjøre for hva som har …

Hva mener statsråden om at planlagt arbeid på Trønderbanen har blitt forsinket og åpningstidspunktet gjentatte ganger utsatt på kort varsel, og vil statsråden be Bane NOR redegjøre for hva som har gått galt og hvilke tiltak som skal iverksettes for å sikre bedre planlegging og gjennomføring av planlagte arbeider fremover?

Bane NOR startet planlagt arbeid på jernbanen nord for Trondheim lørdag 12. september. Togtrafikken på Trønderbanen skulle etter planen være i gang igjen mandag 14. september, men arbeidet har blitt forsinket og åpningen av banen utsatt flere ganger. Dette har ført til buss for tog mellom Hommelvik og Steinkjer.
De gjentatte utsettelsene på kort varsel skaper utfordringer for SJ med å planlegge og skaffe alternativ transport, og gir et mindre forutsigbart tilbud for passasjerene.
De reisende på Trønderbanen har over tid måttet forholde seg til store utfordringer i togtilbudet. Raset ved Nesvatnet i august 2025 førte til et langvarig brudd på banen, og først i juni i år kunne togtrafikken forbi Nesvatnet gjenopptas.
For passasjerene handler dette først og fremst om forutsigbarhet. Tilliten til togtilbudet er allerede tynnslitt etter en lang periode med redusert tilbud og store utfordringer på Trønderbanen. At også planlagte arbeider ender med gjentatte utsettelser på kort varsel, bidrar ikke til å bedre denne situasjonen. Bane NOR bør derfor redegjøre for årsaken til forsinkelsene og hva som kan gjøres annerledes ved kommende arbeider.

Bane NOR utfører for tiden planlagt arbeid på Trønderbanen for å øke kapasiteten og legge til rette for flere avganger og bedre togtilbud på strekningen. Dette arbeidet innebærer en rekke tiltak på stasjoner og delstrekninger. Tilbudsforbedringene er planlagt innført ved ruteterminskiftet i desember 2029.

Den siste tiden har Bane NOR arbeidet med omfattende omlegging av jernbaneanlegget på Stjørdal stasjon. Bane NOR opplyser at det planlagte arbeidet innebar en 96 timers sammenhengende stopp i jernbanetrafikken fra 12. september. Bane NOR har redegjort for hendelsen og opplyser at det oppstod forsinkelser i forbindelse med ombygging av signalanlegget på stasjonen, som førte til at togselskapet måtte planlegge alternativ transport på kort varsel, og at de reisende fikk et mindre forutsigbart tilbud.

Bane NOR erkjenner at de var for optimistiske i sine prognoser for når banen kunne åpnes for trafikk igjen. Foretaket ser at dette var uheldig, og opplyser at de i tråd med sine rutiner vil gjennomføre en evaluering av arbeidet ved Stjørdal stasjon med sikte på å identifisere forbedringstiltak for fremtidige planlagte brudd. Målet er å skape bedre forutsigbarhet både for togoperatørene og de reisende.