Hvilken vurdering gjør statsråden av at E39 Vågsbotn–Klauvaneset (Nordhordlandstunnelen) er rangert som nummer 18 i Statens vegvesens porteføljeprioritering av mai 2026, og hvor mange år anslår …

Hvilken vurdering gjør statsråden av at E39 Vågsbotn–Klauvaneset (Nordhordlandstunnelen) er rangert som nummer 18 i Statens vegvesens porteføljeprioritering av mai 2026, og hvor mange år anslår statsråden at det vil ta før prosjektet kan få anleggsstart dersom investeringsnivået på riksveg videreføres på dagens nivå?

Trafikkbelastningen på E39 nord for Bergen er betydelig. Ved Vågsbotn er det i dag en årsdøgntrafikk på nærmere 34.000, og strekningen er preget av omfattende køproblemer, særlig i ettermiddagsrushet. Nordhordlandstunnelen er et sentralt tiltak for å bedre framkommeligheten, styrke transportsikkerheten og legge til rette for videre vekst i regionen. Samtidig framgår det av Statens vegvesens porteføljeprioritering fra i år at Nordhordlandstunnelen er prioritert så langt nede som nummer 18 i etatens prosjektportefølje. Dette skaper usikkerhet om når prosjektet realistisk kan forventes å bli tatt opp til gjennomføring med dagens investeringsnivå på vei fra regjeringens side.

E39 Vågsbotn-Klauvaneset er en del av Ringveg øst i Bergen, og er viktig for å bedre veistandarden og fremkommeligheten og for å redusere ulykker. Prosjektet ligger i Statens vegvesens planportefølje, jf. Meld. St. 14 (2023–2024) Nasjonal transportplan 2025–2036. Statens vegvesens porteføljeprioritering er etatens anbefalte gjennomføringsrekkefølge for porteføljen. Porteføljeprioriteringen blir gjennomgått og vurdert årlig, og i mai 2026 ble det rapportert kostnadsøkninger som gir negativ utvikling i prosjektets lønnsomhet. Dette er hovedårsaken til prosjektets plassering i Statens vegvesens portefølje. Statens vegvesens porteføljeprioritering avgjøres av samfunnsøkonomisk prissatt lønnsomhet, ikke-prissatte virkninger (herunder samfunnssikkerhet og beredskap) og vurdering av usikkerhet, inkludert teknologirisiko. Prosjekter skal være planlagt og optimalisert som en forutsetning for prioritering, og virksomhetene kan ta hensyn til avhengigheter mellom prosjekter/tiltak i sin prioritering.
Oppstart er avhengig av prioritering og finansiering i de årlige statsbudsjettene.