Kan statsråden redegjøre for status og videre framdrift for prosjektet E39 Storehaug–Førde (Hafstadtunnelen/Hafstadfjelltunnelen), og vil regjeringen sørge for nødvendige bevilgninger og avklaringer slik at prosjektet kan få oppstart uten ytterligere forsinkelser?

Kan statsråden redegjøre for status og videre framdrift for prosjektet E39 Storehaug–Førde (Hafstadtunnelen/Hafstadfjelltunnelen), og vil regjeringen sørge for nødvendige bevilgninger og avklaringer slik at prosjektet kan få oppstart uten ytterligere forsinkelser?

Hafstadfjelltunnelen i Sunnfjord er et sentralt og ferdigregulert samferdselsprosjekt på E39 og er (omtalt) tatt inn i første del av (i) Nasjonal transportplan. Prosjektet skal avlaste dagens strekning gjennom Førde og bidra til bedre framkommelighet, trafikksikkerhet og mer effektiv transport for innbyggere og næringsliv i regionen. Det er også et viktig prosjekt for å ta ned co2-utslipp.

Det er samtidig skapt usikkerhet lokalt om framdriften. Ifølge omtale i Firda er det fortsatt flere uavklarte forhold knyttet til finansiering og videre prosess, blant annet fordi bompengeproposisjonen ennå ikke er vedtatt. Lokale myndigheter og aktører uttrykker bekymring for at nye utsettelser, som for eksempel krav om ny reguleringsplan, i realiteten vil føre til økte kostnader og svekket forutsigbarhet for prosjektet.

På denne bakgrunn er det behov for en oppdatert redegjørelse fra regjeringen om framdriftsplan, finansiering og tidspunkt for oppstart, samt hvilke tiltak som eventuelt vil bli iverksatt for å unngå ytterligere forsinkelser.

E39 Storehaugen-Førde inngår i planporteføljen i Nasjonal transportplan (NTP). Statens vegvesen arbeider kontinuerlig med optimalisering av veiprosjektene i sin portefølje for å få mer for pengene og spare miljøet. Gjennom arbeidet med prosjektoptimalisering for E39 Storehaugen-Førde har Statens vegvesen funnet tiltak og endringer som kan gi lavere investeringskostnader, mindre inngrep i natur, lavere klimagassutslipp og reduserte årlige drifts- og vedlikeholdskostnader.

Optimaliseringstiltaket krever omregulering av tunnelinnslaget. Derfor har Statens vegvesen avgjort at bompengesaken først skal legges frem for lokalpolitisk behandling når de kostnadsreduserende tiltakene og en eventuell omregulering er nærmere avklart og det foreligger et godkjent og kvalitetssikret kostnadsoverslag.

Vegvesenet vil arbeide slik at bompengesaken kan legges frem raskt dersom omreguleringsprosessen går som planlagt. Etter deres nåværende vurdering vil dette kreve om lag fire til fem måneder før lokalpolitiske vedtak kan besluttes. Slik Statens vegvesen vurderer framdriften i dag, kan både bompengesaken og omreguleringen av tunnelinnslaget tidligst behandles i kommunestyret før sommeren 2027. Det forventes ikke forsinkelse av oppstart på prosjektet som følge av omreguleringen. Det er likevel viktig å minne om at det er det til enhver tid gjeldende budsjettet som setter rammene for hvilke prosjekter som får bevilgning til å settes i gang.