Kan statsråden redegjøre for hvilke bevilgninger som tidligere har vært avsatt til prosjektet E134 Husøyvegen, hva disse midlene er benyttet til, hvorfor et prosjekt som er ferdig regulert og har …

Kan statsråden redegjøre for hvilke bevilgninger som tidligere har vært avsatt til prosjektet E134 Husøyvegen, hva disse midlene er benyttet til, hvorfor et prosjekt som er ferdig regulert og har vært omtalt som prioritert nå står uten finansiering til gjennomføring, og hvilke vurderinger regjeringen har gjort av konsekvensene denne utsettelsen får for Karmsund Havn, næringslivet på Husøy og den videre utviklingen av arbeidsplasser og verdiskaping i regionen?

E134 Husøyvegen i Karmøy har i flere år vært omtalt som et prioritert prosjekt, og prosjektet er forankret i Nasjonal transportplan og har fått vedtatt reguleringsplan.
Våren 2025 ble reguleringsplanen vedtatt, og prosjektet fremstår som byggeklart. Samtidig har både lokale representanter for regjeringspartiene og Statens vegvesen tidligere gitt uttrykk for at prosjektet var prioritert og planlagt gjennomført i 2026.
Karmsund Havn og virksomhetene på Husøy har over lang tid planlagt sin utvikling og gjennomført investeringer med forventning om at staten skulle følge opp den varslede utbedringen av veien. Husøyvegen er i dag en flaskehals for næringslivet, med utfordringer knyttet til framkommelighet, trafikksikkerhet og tungtransport til og fra et av regionens viktigste havne- og industriområder. Nå er det opplyst at planlagt byggestart er utsatt fordi det ikke finnes midler til utbyggingen.

Utbygging av E134 Helganeskrysset med arm til Husøy havn skal gi bedre framkommelighet. Strekningen mangler gul midtstripe og er for smal til at to vogntog kan passere hverandre. Det er heller ikke et tilbud til fotgjengere og syklister langs veien. Prosjektet skal bedre atkomsten til Karmsund havn, Husøy terminal.

Statens vegvesen opplyser om at det tidligere er brukt om lag 10 millioner kroner til forberedende arbeider, som i all hovedsak har knyttet seg til å utarbeide en reguleringsplan som lar seg gjennomføre og som tar hensyn til miljø, grunnforhold, næringslivet, eksisterende infrastruktur over og under bakken, samt berørte naboer. Reguleringsplanen for E134 Husøyvegen ble vedtatt i april 2025.

Statens vegvesen legger opp til at prosjektet skal lyses ut som en totalentreprise. Statens vegvesen vil utarbeide konkurransegrunnlag for prosjektering og bygging. Det skal samtidig gjennomføres et oppdatert kostnadsanslag i oktober 2026, basert på vedtatt reguleringsplan. Tidligere ble byggekostnadene anslått til om lag 195 millioner 2026-kroner.

Det arbeides nå videre med å inngå nødvendige grunneieravtaler.

Ressursbruk til prosjektet i 2027 avhenger av Prop. 1 S (2026–2027) og Stortingets behandling av denne. Innenfor det handlingsrommet som gis til mindre investeringstiltak på riksvei legger jeg opp til at Statens vegvesen skal arbeide videre med å konkretisere prioriteringene. For å sikre effektiv ressursbruk og for å håndtere uforutsette hendelser er det viktig at etaten har fleksibilitet gjennom budsjettåret til å gjøre nødvendige prioriteringer. Dette må ses i sammenheng med at det er mange viktige prosjekter og behov i transportsektoren som må prioriteres innenfor de til enhver tid gjeldende økonomiske rammene.