Mener statsråden at dagens transportinfrastruktur i Fredrikstad og Østfold tilfredsstiller kravene til samfunnssikkerhet, beredskap og militær mobilitet, og hvilke konkrete tiltak vil regjeringen …

Mener statsråden at dagens transportinfrastruktur i Fredrikstad og Østfold tilfredsstiller kravene til samfunnssikkerhet, beredskap og militær mobilitet, og hvilke konkrete tiltak vil regjeringen gjennomføre for å sikre nødvendig oppgradering av kritiske bruforbindelser som Ombergbrua, redusere vedlikeholdsetterslepet og forhindre at manglende infrastruktur blir en beredskapsmessig flaskehals i Østfold?

Østfold er en av landets viktigste transportkorridorer for næringsliv, beredskap og forbindelsen mot Sverige og Europa. Samtidig er vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene i Østfold beregnet til om lag 2,4 milliarder kroner, og flere viktige jernbaneprosjekter på Østfoldbanen har vært preget av usikkerhet og forsinkelser.
I Fredrikstad er sårbarheten særlig stor. Ombergbrua er et kritisk bindeledd for trafikk, næringsliv og beredskap, samtidig som Kjøkøysund bru er en avgjørende forbindelse til Kråkerøy og Hvaler. Dersom Kjøkøysund bru skulle få restriksjoner på tillatt aksellast eller tonnasje, vil konsekvensene kunne bli betydelige for varetransport, nødetater, samfunnssikkerhet og militær mobilitet i regionen.
Regjeringen har fremhevet betydningen av totalberedskap, forsvarsevne og robuste transportårer. Østfold har samtidig et betydelig vedlikeholdsetterslep på fylkesveinettet, og regionen er avhengig av et begrenset antall kritiske bru- og veiforbindelser. Ved bortfall eller redusert kapasitet på sentrale forbindelser kan konsekvensene bli alvorlige for innbyggere, næringsliv, nødetater og Forsvarets mobilitet. På denne bakgrunn er det behov for en redegjørelse for regjeringens vurdering av infrastrukturen i Østfold og hvilke konkrete tiltak som vil bli prioritert.

Ny fylkesveibru over Glomma ved Omberg-Torp inngår som ett av fire store prosjekter i Bypakke Nedre Glomma Fase 2. Ny bru over Glomma i Fredrikstad vil avlaste dagens Fredrikstadbru og sørge for at sårbarheten i trafikksystemet reduseres og at effektiviteten i transportsystemet øker. Ny bru har høy prioritet lokalt og jeg er kjent med at styringsgruppa for bypakke Nedre Glomma ser på mulighetene for å forsere prosjektet.

Østfoldbanen mellom Oslo og grensen til Sverige er en viktig jernbaneforbindelse til Gøteborg og videre til Europa. I 2023 åpnet Follobanen som i første omgang gir stor kapasitet mellom Oslo og Ski, og videre sørover når dobbeltsporet mellom Sandbukta og Såstad står ferdig. Regjeringen har prioritert å styrke kapasiteten ytterligere ved å prioritere effektpakkene Bedre lokal- og regionaltilbud på Østlandet og Flere og raskere tog på Østfoldbanen, jamfør Nasjonal transportplan (NTP) 2025-2036. Et viktig tiltak for å møte kravene til samfunnssikkerhet og beredskap, er også å sørge for en tilgjengelig og driftsstabil jernbane. Regjeringen prioriterer å ta vare på og ruste opp infrastrukturen gjennom vedlikehold og fornyelse av Østfoldbanen, blant annet for å bidra til militær mobilitet i den viktige nord-sør-aksen mot kontinentet.

Å ivareta samfunnssikkerhet, beredskap og militær mobilitet er en viktig prioritet i hele landet. Regjeringen er opptatt av at transportsystemet skal understøtte samfunnets behov for sikkerhet, beredskap og forsyningslinjer, inkludert krav til militær mobilitet. Derfor har regjeringen besluttet at det i ny NTP for perioden 2029–2040 skal tas inn et eget mål om en motstandsdyktig transportsektor som bidrar til Norges samlede forsvarsevne.