Hvilke konkrete konsekvensanalyser har regjeringen gjennomført av den fulle gjeninnføringen av CO₂-avgiften og ordinær veibruksavgift, herunder hvilke beregninger er gjort av kostnadsøkningen for …

Hvilke konkrete konsekvensanalyser har regjeringen gjennomført av den fulle gjeninnføringen av CO₂-avgiften og ordinær veibruksavgift, herunder hvilke beregninger er gjort av kostnadsøkningen for transportnæringen, bygg- og anleggsbransjen, landbruket og andre næringer som er særlig avhengige av fossilt drivstoff, og hvordan mener statsråden at disse næringene skal håndtere de økte kostnadene uten at det går ut over lønnsomhet, arbeidsplasser, priser og konkurransekraft?

Regjeringen har varslet at den ikke vil videreføre den midlertidige reduksjonen i CO₂-avgiften og veibruksavgiften. Dette innebærer at avgiftene igjen vil få full virkning for bensin og diesel, med økte drivstoffkostnader som resultat for både privatpersoner og næringsliv.
For mange næringer er drivstoff ikke en kostnad som enkelt kan reduseres eller velges bort. Dette gjelder blant annet transportnæringen, bygg- og anleggsbransjen, landbruket, fiskerinæringen og andre virksomheter som er avhengige av kjøretøy og maskiner i den daglige driften. Økte drivstoffkostnader kan dermed slå direkte inn i lønnsomhet, priser og konkurransekraft.

Stortingsflertallet ved Fremskrittspartiet, Høyre, Senterpartiet og Kristelig Folkeparti vedtok 26. mars 2026 midlertidige reduksjoner i drivstoffavgiftene, jf. vedtak 591 til 599. Det følger av Stortingets vedtak at de midlertidige avgiftsreduksjonene opphører 1. september 2026.
Vedtakene ble fattet på bakgrunn av representantforslag fra Høyre (Dokument 8:222 S (2025-2026)) og løse forslag i saken fra Senterpartiet. Representantforslaget ble fremmet 25. mars 2026, dagen før Stortinget fattet sine vedtak. Representantforslaget inneholder ingen konsekvensanalyse, hverken av å redusere drivstoffavgiftene eller av at de midlertidige avgiftsreduksjonene opphører 1. september 2026.
Regjeringen la i Prop. 95 LS (2025-2026) Endringar i skatte- og avgiftslovgivinga frem en omtale av drivstoffprisene i veitrafikken, se punkt 9.1. Virkninger av drivstoffpriser for husholdningene omtales i punkt 9.1.1 og virkninger for vare- og lastebiltransport omtales i punkt 9.1.2.