Vil statsråden ta initiativ til å gjennomgå trafikktallene som legges til grunn når nye togruter vurderes, eksempelvis for direktetog Trondheim-Stockholm, i lys av erfaringene Vy har gjort etter at de doblet antall avganger på strekningen Oslo-Göteborg?

Vil statsråden ta initiativ til å gjennomgå trafikktallene som legges til grunn når nye togruter vurderes, eksempelvis for direktetog Trondheim-Stockholm, i lys av erfaringene Vy har gjort etter at de doblet antall avganger på strekningen Oslo-Göteborg?

I svar til spørsmål 15:73 (2025-2026), skriver statsråden: I 2022 gjennomførte konsulentselskapet Sweco en markedsvurdering av grensekryssende togtrafikk over Meråkerbanen. Rapporten konkluderte med at mer enn 90 prosent av markedspotensialet for togreiser i dette området ligger i det interregionale markedet Trondheim-Åre/Østersund/Sundsvall. Markedet for togreiser mellom storbyområdene Trondheim og Stockholm vurderes som svært begrenset, både pga. lavt reisevolum i totalmarkedet og lang reisetid med tog (ca. ti timer) sammenlignet med fly.
Senere på høsten ble det klart at det ikke ble noen tilbudsoppgradering på strekningen, og passasjerer fra Trondheim har en like kronglete vei til Stockholm som før (skulle de velge tog).
Vy har i de senere årene satset på mer grensekryssende trafikk fra Oslo mot Göteborg og Malmö, med plan om å sette opp direktetog Oslo-Berlin fra 2028. Erfaringene fra Vy med økt tilbud og mer direktetog har vært en kraftig passasjervekst, mye større enn de hadde forventet før oppstart av tilbudene. Det ville være rimelig om disse erfaringene også ble brukt til å vurdere muligheter for å opprette mer attraktive togtilbud også på andre strekninger.

Jernbanedirektoratet vil i løpet av høsten 2026 sette i gang et arbeid for å innhente oppdatert innsikt om markedsbehov og -potensial for et gjennomgående togtilbud. Parallelt har direktoratet løpende dialog med Norrtåg AB og SJ AB for å se på samordningsløsninger som dekker markedsbehov og som gir en effektiv utnyttelse av ressursene. Jernbanedirektoratet vil også etablere dialog mot Trøndelag fylkeskommune for å få innspill på alternative løsninger for å betjene lokale reiser langs Meråkerbanen og grensekryssende reisebehov.