Bane NOR SF har gitt et lån på nærmere 2 milliarder kroner til Bane NOR Eiendom AS, som i 2025 ble omgjort til egenkapital. Kunne Bane NOR SF i stedet disponert disse pengene, nærmere 2 milliarder kroner, til å bygge eller vedlikeholde jernbaneinfrastrukturen?

Bane NOR SF har gitt et lån på nærmere 2 milliarder kroner til Bane NOR Eiendom AS, som i 2025 ble omgjort til egenkapital.
Kunne Bane NOR SF i stedet disponert disse pengene, nærmere 2 milliarder kroner, til å bygge eller vedlikeholde jernbaneinfrastrukturen?

Det er styret i Bane NOR SF som har ansvar for å vurdere Bane NOR Eiendom AS sin finansielle stilling og kapitalstruktur. Den kommersielle eiendomsvirksomheten i Bane NOR Eiendom AS finansieres gjennom lån i det private kapitalmarkedet, lån fra Bane NOR SF og eiendomstransaksjoner. Bane NOR SF besluttet i generalforsamlingen til Bane NOR Eiendom AS i 2025 å konvertere intern gjeld på om lag 2 mrd. kroner til egenkapital. Bane NOR SF opplyser om at gjelden stammer fra eiendomssalg fra Bane NOR SF til Bane NOR Eiendom AS og ikke utbetalt utbytte. Gjeldskonverteringen ble, ifølge Bane NOR SF, gjort for å blant annet styrke selskapets finansielle stilling. Samferdsdepartementet stiller Stortingets bevilgninger knyttet til drift, vedlikehold, fornyelse og investeringer til Jernbanedirektoratets disposisjon gjennom tildelingsbrevet. Direktoratet inngår avtaler med Bane NOR SF om utbygging, planlegging og utvikling i tråd med jernbaneforskriften § 3-2 og vedlegg III, og utbetaler midler som likviditetstilførsel til foretaket. Jernbanedirektoratet følger opp bruken av midlene i tråd med disse avtalene. Midlene som brukes til hhv. jernbane og kommersiell eiendomsutvikling skal holdes adskilt. Det er styret i Bane NOR SF sitt ansvar å sikre at gjeldskonverteringen ikke medfører at kapital knyttet til jernbaneformål overføres til eller subsidierer kommersiell eiendomsvirksomhet. Slik jeg tidligere har varslet vil jeg igangsette en ekstern evaluering av eiendomsvirksomheten i Bane NOR-konsernet.