Skriftlig spørsmål nr. 3455 · 2025-2026
Vil statsråden være åpen for å vurdere på nytt om ny Kvaløyforbindelse bør realiseres som en tunnelløsning , fremfor en ny bru ved den eksisterende bru?
Jørgen H. Kristiansen (KrF) stilte spørsmålet til samferdselsministeren, Jon-Ivar Nygård, 8. august 2026. Svaret kom 13. august 2026.
- Fra
- Jørgen H. Kristiansen (KrF)
- Til
- Samferdselsministeren · Jon-Ivar Nygård
- Datert
- 8. august 2026
- Besvart
- 13. august 2026
Spørsmål
Vil statsråden være åpen for å vurdere på nytt om ny Kvaløyforbindelse bør realiseres som en tunnelløsning , fremfor en ny bru ved den eksisterende bru?
Begrunnelse
Det har lenge vært bred tverrpolitisk enighet i Tromsø om behovet for en ny Kvaløyforbindelse. Prosjektet er inkludert i den opprinnelige listen over prosjekter i bypakken, og inngår i arbeidet til arbeidsgruppen Tenk Tromsø som skal realisere prosjekter fra bypakke og byvekstavtale. På Tenk Tromsøs hjemmeside fremgår det imidlertid at prosjektet ikke er prioritert for gjennomføring i deres gjeldende handlingsprogram. Samtidig har det i det siste kommet faglige innspill som peker på at en tunnelløsning direkte fra Sentrumstangenten til Marisletta kan gi samfunnsøkonomiske gevinster.
Svar
Samferdselsministeren Jon-Ivar Nygård, 13. august 2026
Ny Kvaløyforbindelse er et planlagt fylkeskommunalt vei- og bruprosjekt på fylkesvei 862. Troms fylkeskommune er veieier og ansvarlig for planlegging av prosjektet, som bygger på vedtatt kommunedelplan for en ny bruforbindelse mellom Langnes og Selnes. Prosjektet inngår i porteføljen til Bypakke Tenk Tromsø, jf. også jf. Prop. 99 S (2020-2021), men er ikke prioritert i gjeldende handlingsprogram.
Jeg er ikke kjent med at det foreligger et oppdatert og behandlet faglig grunnlag som tilsier at gjeldende løsning bør revurderes. Jeg legger til grunn at en tunnelløsning vil innebære en vesentlig endring av prosjektet sammenlignet med den vedtatte løsningen. En slik løsning vil kreve nye utredninger, nye planavklaringer og en fornyet vurdering av finansiering og prioritering. Dersom bompenger fortsatt skal inngå i finansieringen, vil et vesentlig endret prosjekt også kunne utløse behov for ny lokalpolitisk behandling og ny behandling i Stortinget.
Eventuelle forslag om en annen løsning må uansett først vurderes av Troms fylkeskommune som ansvarlig veieier, og av de lokale partene i bypakken, basert på nødvendige faglige og økonomiske utredninger.
Spørsmålet på stortinget.no ↗Flere spørsmål fra Jørgen H. Kristiansen →
Kilde: Stortingets åpne data (NLOD). Teksten er gjengitt slik den står hos Stortinget.