I svar 26/3423-2 på spørsmål nr. 3145 fra stortingsrepresentant Jørgen H. Kristiansen fremgår det at Tolletaten har anskaffet fire nye fartøy som i hovedsak skal erstatte dagens fartøy. Tolker jeg …

I svar 26/3423-2 på spørsmål nr. 3145 fra stortingsrepresentant Jørgen H. Kristiansen fremgår det at Tolletaten har anskaffet fire nye fartøy som i hovedsak skal erstatte dagens fartøy.
Tolker jeg statsråden korrekt dit hen at når de nye patruljefartøyene er levert og satt i drift, vil antallet patruljefartøy i hovedsak være uendret?

Det vises til at Tolletaten i dag har tre patruljefartøy, i tillegg til støttefartøy og eget fartøy på Svalbard. Når statsråden samtidig opplyser at de nye fartøyene i hovedsak skal erstatte eksisterende kapasitet, er det behov for å avklare om dette innebærer en reell styrking av den maritime tilstedeværelsen, eller primært en fornyelse av fartøyparken.

Tolletaten har i dag i drift tre patruljefartøy av eldre årgang, og et støttefartøy/RIB. Disse skal erstattes. Som det kommer frem av mitt tidligere svar til stortingsrepresentanten har etaten gått til anskaffelse av totalt fire nye fartøy. Når de nye fartøyene (støttefartøyet og patruljefartøyene) er levert og satt i drift, vil antallet fartøy i hovedsak være uendret.

Anskaffelsene medfører en oppgradering av fartøysflåten. De nye fartøyene er større, mer robuste, har et høyere fartspotensiale og bedre sjøegenskaper. De er i tillegg designet for helårsdrift og skal kunne operere under krevende forhold. Slik bidrar de nye fartøyene til en reell styrking av Tolletatens maritime kontrollkapasitet. Etaten jobber nå med et helhetlig konsept for maritim kontroll som blant annet skal sikre god utnyttelse av fartøyene.