Når vil statsråden instruere Bane NOR slik Stortinget har bedt om, slik at gammel rutetabell ved Svingen stasjon gjenopptas?

Når vil statsråden instruere Bane NOR slik Stortinget har bedt om, slik at gammel rutetabell ved Svingen stasjon gjenopptas?

Stortinget vedtok i Dokument 8:62 S (2025-2026) at regjeringen skal gjenopprette rutetilbudet på Svingen stasjon. Foranledningen var at Bane NOR kuttet 90% av avgangene fra denne stasjonen, og Stortingets flertall stemte for å instruere Bane NOR slik at tilbudet til de togreisende kommer opp på samme nivå som før ruteendringen som ble gjennomført i desember 2025.

Statsråden har etter dette vedtaket pekt på at bestemmelser i EU medfører at gjenoppretting av rutetilbudet ikke lar seg gjennomføre. Det mangler imidlertid en forklaring på hva som setter en stopper for at departementet kan instruere Bane NOR
Bestemmelsene om infrastrukturforvalters uavhengighet ligger i EU-direktivet om felles europeisk jernbaneområde (direktiv 2012/34, som ble endret av direktiv 2016/2370 med innføringen av EUs fjerde jernbanepakke).

Ordlyden er klar på at infrastrukturforvalter er uavhengig, men hensikten er å sikre at det ikke foregår noen favorisering av enkelte jernbaneforetak (se Prop. 101 LS (2019–2020) som innførte fjerde jernbanepakke). Dette er ikke en problemstilling her.
Dermed er det ingenting i veien for at statsråden ikke kan utføre pålegget i vedtaket fra Stortinget om å instruere Bane NOR slik at tilbudet til de togreisende ved Svingen stasjon langs Kongsvingerbanen kommer opp på samme nivå som før ruteendringen som ble gjennomført i desember 2025.

Jeg viser til omtale av vedtaket i Prop. 96 S (2025-2026) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet 2026.