Hvilke konkrete grep tar samferdselsministeren for at en ny rikstunnel realiseres og når kan vi forvente at byggingen starter?

Hvilke konkrete grep tar samferdselsministeren for at en ny rikstunnel realiseres og når kan vi forvente at byggingen starter?

En ny Rikstunnel er det viktigste tiltaket for å styrke kapasitet, punktlighet og samfunnssikkerhet i jernbanen - på Østlandet og i hele landet. Uten en ny Rikstunnel uteblir gevinstene av jernbaneinvesteringer, og flaskehalsen i trafikkavviklingen vedvarer. Vi vet at 42 pst. av Norges befolkning bor i Oslo-regionen og mer enn 8 av 10 togreiser i Norge er på lokal- og regiontogene i Oslo-regionen. Samtidig er punktlighet for jernbane er svært lav.

Jeg viser til mitt svar på spørsmål 1183: I Nasjonal transportplan er det redegjort for jernbanestrategien som legges til grunn for de prioriteringer som gjøres på jernbaneområdet. I denne strategien redegjøres det nærmere for at regjeringen, for å møte veksten i behov for kollektivtransport og gjøre det mulig å nå nullvekstmålet i byområdene, i planperioden vil øke kapasiteten på jernbanen i byområdene der befolkningsveksten er størst, bl.a. på det sentrale Østlandet og i Trondheim.
Ny rikstunnel er derfor prioritert i Nasjonal transportplan 2025–2036, og i statsbudsjettet for 2026 er det satt av midler til å starte opp planarbeider, jf. Prop. 1 S (2025–2026). Videre fremdrift for prosjektet vurderes ifm rulleringen av NTP 2029-2040 og de årlige budsjettprosessene.