Kan statsråden bekrefte at regjeringen nå har nødvendige opplysninger for å kunne ta stilling til og fremme investeringsbeslutning for utbygging av Hamar stasjon i forslag til statsbudsjett for 2027, eventuelt hvilke opplysninger mangler?

Kan statsråden bekrefte at regjeringen nå har nødvendige opplysninger for å kunne ta stilling til og fremme investeringsbeslutning for utbygging av Hamar stasjon i forslag til statsbudsjett for 2027, eventuelt hvilke opplysninger mangler?

Styret i BaneNOR har 22. april behandlet planen for utbygging av Hamar stasjon og oversendt saken til Jernbanedirektoratet. Prosjektet har vært gjennom ekstern kvalitetssikring og det er vist at utbyggingen kan gjøres ved konvensjonelt signalanlegg og uavhengig av framdriften for bygging av dobbeltsporet gjennom Stange.

Fremdriften for ombyggingen av Hamar stasjon er nært knyttet til byggingen av dobbeltsporet mellom Sørli og Åkersvika på Dovrebanen. Det er gevinster ved samkjøring av de to prosjektene og oppstarten av prosjektet på Hamar stasjon må derfor vurderes i lys av det pågående arbeidet med å finne alternative løsninger for prosjektet Sørli–Åkersvika.
Jernbanedirektoratet og Bane NOR arbeider med å vurdere alle muligheter for å redusere forsinkelsen i prosjektet.
Jeg viser for øvrig til RNB for 2026, s. 163-164 som har mer utdypende omtaler om sammenhengen mellom ombyggingen av Hamar stasjon, dobbeltsporutbyggingen mot Hamar og effektpakken Økt kapasitet for kombigods Oslo-Trondheim.