Vil statsråden sikre at utbygging av E18 Retvet–Vinterbro prioriteres og gis framdrift i inneværende NTP-periode, slik at en sammenhengende firefelts og trafikksikker hovedkorridor mot Europa kan ferdigstilles uten ytterligere utsettelse?

Vil statsråden sikre at utbygging av E18 Retvet–Vinterbro prioriteres og gis framdrift i inneværende NTP-periode, slik at en sammenhengende firefelts og trafikksikker hovedkorridor mot Europa kan ferdigstilles uten ytterligere utsettelse?

Nullvisjonen for drepte og hardt skadde i trafikken ligger fast. Samtidig har vi i 2025 sett en negativ utvikling i ulykkestallene. Den siste gjenstående delstrekningen på E18 mellom Oslo og Ørje, strekningen Retvet–Vinterbro på om lag 16 km, er sterkt ulykkesbelastet, har stor trafikkmengde og mye tungtrafikk, og mangler midtdeler og forbikjøringsmuligheter. Prosjektet er ferdig regulert, er prioritert av Statens vegvesen og inngår i NTP 2025–2036, men har likevel blitt utsatt over lang tid.

Nasjonal transportplan 2025–2036 viderefører porteføljestyring, som ble introdusert i Nasjonal transportplan 2022–2033. Porteføljeprioriteringen er Statens vegvesens faglige anbefaling om gjennomføringsrekkefølgen i planporteføljen og er en del av beslutningsgrunnlaget for Samferdselsdepartementets forslag til statsbudsjett. Gjennomføringen av porteføljen avhenger av de årlige budsjettene. Det går klart frem av Nasjonal transportplan 2025–2036 at endringer i det budsjettmessige handlingsrommet vil kunne påvirke fremdriften.
Prosjektet E18 Retvet–Vinterbro ligger i Statens vegvesens planportefølje i Nasjonal transportplan 2025–2036, jf. Meld. St. 14 (2023–2024), og inngår i Statens vegvesens porteføljestyring. I Statens vegvesens forslag til porteføljeprioritering av mai 2025 er prosjektet prioritert som nr. 28 av 29 prosjekter i porteføljen.