Svalbard Energi AS driver nå et dieselkraftverk i Longyearbyen, etter kullkraftverket ble lagt ned. Det planlegges et nytt dieselkraftverk med bedre maskineri og større lagringstanker. Tidligere …

Svalbard Energi AS driver nå et dieselkraftverk i Longyearbyen, etter kullkraftverket ble lagt ned. Det planlegges et nytt dieselkraftverk med bedre maskineri og større lagringstanker. Tidligere planer for energiløsning manglet realisme og planla for en overgang for et "grønt skifte" på Svalbard, i Arktis, innen 2030, uten seriøse tallgrunnlag.
Kan statsråden redegjøre for hvorfor ikke gasskraft utredes seriøst, med tanke på både forsyningssikkerhet, beredskap med diesel som backup, og ikke minst reduserte utslipp?

Norge er ikke selvforsynt med diesel, men avhengig av import, som kan rammes i krig og krise. Diesel er også reserveløsningen for flere andre aktører i Longyearbyen, noe som medfører at ved en forsyningskrise, vil problemet ramme flere og bli omfattende.
Gasskraftverk er kjent teknologi, driftssikker og trygg. Det er underlig at man planlegger for grønne teknologier uten gjennomførte tester og kvalitetssikring, mens man ikke engang seriøst vurderer gasskraft.

Det følger av Svalbardloven § 31 tredje ledd at Longyearbyen lokalstyre har ansvar for infrastruktur i Longyearbyen som ikke er tillagt staten eller andre. Det følger av Prop. 1 S (2025-2026) Nærings- og fiskeridepartementet kapittel 951 post 71 side 263 at regjeringen etter en helhetlig vurdering, hvor også svalbardpolitiske hensyn har inngått, vurderte det som nødvendig å overføre ansvaret for energiforsyningen i Longyearbyen til Store Norske. Dette medfører at et statlig eid selskap får eierskap til vesentlig infrastruktur i Longyearbyen i tråd med hva regjeringen varslet i Meld. St. 26 (2023-2024) Svalbard. Ved behandlingen av statsbudsjettet for 2026 sluttet Stortinget seg til dette, jf. Innst. 8 S (2025-2026). 9. januar 2026 overtok Store Norske eierskapet til Svalbard Energi AS fra Longyearbyen lokalstyre og dermed også ansvaret for energiforsyningen i Longyearbyen.
Energidepartementet sendte 25. mars 2026 på offentlig høring forslag til regulering av forsyningen av elektrisk energi og varme i Longyearbyen. Forslaget til forskrift, som er tenkt hjemlet i energiloven, har bestemmelser om bl.a. konsesjon, ansvar for drift av systemet, leveringskvalitet, rasjonering, tariffer, sikkerhet og beredskap. Jeg vil understreke at forslaget til regulering er teknologinøytralt, og at departementet ikke tar stilling til hvilke løsninger som eventuelt utredes fremover.