Kan statsråden redegjøre for i hvilken grad fjerning eller reduksjon av asfaltdekke på bruer benyttes som tiltak for å redusere egenvekt og dermed øke tilgjengelig bæreevne og tillatt aksellast, og …

Kan statsråden redegjøre for i hvilken grad fjerning eller reduksjon av asfaltdekke på bruer benyttes som tiltak for å redusere egenvekt og dermed øke tilgjengelig bæreevne og tillatt aksellast, og om dette vurderes som et aktuelt virkemiddel for å opprettholde eller forbedre fremkommeligheten på det norske veinettet?

Norge har et omfattende veinett med et stort antall bruer, hvor en betydelig andel er bygget i en tid med lavere trafikkbelastning og andre dimensjoneringskrav enn i dag. Mange av disse bruene står nå overfor økende utfordringer knyttet til aldring, slitasje og økt belastning fra tyngre kjøretøy og mer intensiv transport, særlig innen næringstransport og skogbruk.
Flere steder i landet har dette ført til redusert bruksklasse, lavere tillatt aksellast eller behov for kostbare utbedringer og forsterkningstiltak. Samtidig er det et betydelig etterslep på vedlikehold og oppgradering av bruporteføljen, både på riks-, fylkes- og kommunale veier.
I den forbindelse er det relevant å se på kostnadseffektive og midlertidige tiltak som kan bidra til å opprettholde eller forbedre bæreevnen. Ett slikt tiltak som er omtalt i fagmiljøer, er fjerning eller reduksjon av asfaltdekke på bruer for å redusere egenvekten (permanent last). Dette kan i enkelte tilfeller frigjøre bæreevne som kan benyttes til økt trafikklast, og dermed bidra til høyere tillatt aksellast eller redusert behov for restriksjoner.
Internasjonalt er prinsippet om å redusere egenlast for å øke tilgjengelig kapasitet godt kjent, og det er også kjent at asfaltdekker kan utgjøre en betydelig del av den permanente lasten på en bru. Tiltaket kan derfor være aktuelt som en midlertidig løsning i påvente av større rehabilitering, eller som et supplement til andre forsterkningstiltak.
På denne bakgrunn er det ønskelig å få en redegjørelse for: om og i hvilken grad dette tiltaket benyttes i Norge i dag hvilke faglige vurderinger som ligger til grunn for eventuell bruk hvilke erfaringer man har gjort seg når det gjelder effekt på bæreevne og levetid og om dette vurderes som et aktuelt virkemiddel for å møte utfordringene i bruporteføljen fremover prosedyrer for innhenting av fagekspertise.
Dette anses særlig relevant sett i lys av behovet for å sikre fremkommelighet for næringstransport, Forsvarets fremkommelighet og samtidig forvalte begrensede vedlikeholdsmidler på en effektiv måte.

Reduksjon eller utskifting av asfalt-/slitelag på bruer kan i enkelte tilfeller brukes som et midlertidig avbøtende tiltak for å redusere egenvekten og dermed frigjøre noe bæreevne. Hvilke konkrete tiltak som iverksettes for den enkelte bru baserer seg på blant annet konstruksjon, tilstand og beregnet bæreevne, samt krav til trafikksikkerhet og drift. Tiltaket benyttes derfor ikke som en generell løsning, men kan være aktuelt der det gir tilstrekkelig effekt og kan gjennomføres uten uønskede konsekvenser. Tiltak av denne typen kan på kort sikt bidra til å opprettholde eller i noen tilfeller forbedre tillatt last, men erstatter ikke behovet for nødvendig forsterkning eller rehabilitering der bæreevnen er for lav.