Vil samferdselsministeren ta initiativ til en mulighetsstudie som vurderer alternative konsepter, byggemetoder og finansieringsmodeller, med sikte på å kunne fremskynde utbyggingen av dobbeltspor gjennom Østfold mot Gøteborg?

Vil samferdselsministeren ta initiativ til en mulighetsstudie som vurderer alternative konsepter, byggemetoder og finansieringsmodeller, med sikte på å kunne fremskynde utbyggingen av dobbeltspor gjennom Østfold mot Gøteborg?

Utbyggingen av jernbanestrekningen mellom Østfold og Gøteborg er en viktig del av transportkorridoren mellom Norge og Europa. Dagens planer innebærer en trinnvis videreutvikling hovedsakelig basert på eksisterende spor, men denne tilnærmingen gir begrenset tidsgevinst og kapasitet, både for persontrafikk og gods. Moderne godstog i Europa har økende lengdekrav, og det er usikkert om nåværende planer vil kunne håndtere framtidens behov. Samtidig viser erfaringer fra andre europeiske land at alternative konsepter, byggemetoder og finansieringsmodeller kan gi både lavere kostnader og raskere framdrift. For å vurdere om slike løsninger kan være aktuelle i norsk sammenheng, er det behov for en mulighetsstudie.

Jernbanedirektoratet utarbeidet i 2023 en felles mulighetsstudie sammen med Trafikverket, som beskriver hvilke muligheter og forutsetninger som finnes for å utvikle den eksisterende jernbanekorridoren mellom Oslo og Gøteborg. Det ble sett på ulike konsepter for å oppnå økt kapasitet, bedre tilgjengelighet og reduserte reisetider ved ulike investeringsnivåer. Gjennomgående dobbeltspor er ikke en forutsetning for et bedre tilbud.
Trafikverkets og Jernbanedirektoratets arbeid viste at det finnes gevinster ved grensekryssende koordinering av planer for trafikk og infrastruktur. Studien anbefalte derfor et permanent samarbeidsforum mellom norske og svenske myndigheter som nå er etablert.
Det pågår allerede studier. Som del av kunnskapsgrunnlaget for neste NTP, skal Jernbanedirektoratet innen 1. april i år levere tre utredninger, som undersøker hvilken rolle jernbanen kan spille i transportsystemet i 2050-perspektiv. Korridoren mellom Oslo og Kornsjø inngår i dette arbeidet, og resultatene fra mulighetsstudien fra 2023 inngår i underlaget for utredningene.
Det er for øvrig i statsbudsjettet for 2026 satt av midler til videre planlegging av effektpakken Flere og raskere tog på Østfoldbanen. Videre fremdrift vil avhenge av prioriteringer i kommende budsjetter.