Kan statsråden redegjøre for hva Bane NOR sitt varsel om stopp og utsettelse av flere utbyggingsprosjekter (03. mars 2026) vil bety for prosjektene i Innlandet, herunder Hamar Stasjon, dobbeltspor …

Kan statsråden redegjøre for hva Bane NOR sitt varsel om stopp og utsettelse av flere utbyggingsprosjekter (03. mars 2026) vil bety for prosjektene i Innlandet, herunder Hamar Stasjon, dobbeltspor til Hamar, kapasitetsøkende tiltak på Dovrebanen, oppgradering av Kongsvingerbanen og togparkering på Lillehammer?

Bane NOR gikk den 3. mars ut med informasjon om jernbaneprosjekter, i all hovedsak planaktiviteter, foretaket ser for seg å utsette eller stanse. Bane NOR presiserte den 4. mars at alle prosjekter som er vedtatt og omtalt i statsbudsjettet, og prosjekter som er i gang, videreføres, og at en eventuell stans i disse prosjektene må forankres i Stortinget.
Bane NOR skal sikre kontroll med at fremdriften og omfanget av prosjekter under planlegging og bygging på jernbanen er tilpasset de økonomiske rammene foretaket har til rådighet. Dette ansvaret ivaretar Bane NOR gjennom porteføljestyring, som kan innebære å bytte om på rekkefølge på prosjekter og eventuelt justere planlagt fremdrift. Porteføljestyringen skal skje innenfor vedtak og forutsetninger fra Stortinget i statsbudsjettet, oppdragsbrev fra departementet og de avtalefestede forpliktelsene med Jernbanedirektoratet.
Bane NOR har erkjent at foretaket i informasjonen som ble kommunisert den 3. mars ikke i tilstrekkelig grad skilte mellom tiltak som skal prioriteres i henhold til statsbudsjettet og tiltak det tilligger Bane NOR å prioritere. Foretaket presiserte at det derfor ikke er avklart hvilke justeringer som vil gjøres i prosjektporteføljen.
Bane NOR jobber nå med nødvendig kvalitetssikring av ev. tiltak i samråd med Jernbanedirektoratet. Ev. vesentlige endringer knyttet til prosjekter som er vedtatt eller omtalt i statsbudsjettet vil fremmes for Stortinget på ordinær måte i budsjettprosessen.