Mener statsråden det er en god ide å gjeninnføre rushtidsavgift på Nord-Jæren?

Mener statsråden det er en god ide å gjeninnføre rushtidsavgift på Nord-Jæren?

Det er ønskelig med en avklaring på hva samferdselsministeren mener om rushtidsavgift i lys av at nullvekstmålet i Byvekstavtale Nord-Jæren ikke nås.

I byvekstavtalen for Nord-Jæren, som er inngått mellom staten, Rogaland fylkeskommune og kommunene Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg er partene enige om en felles forpliktelse om å nå nullvekstmålet for persontransport med bil. Det innebærer at avtalepartene må gjennomføre nødvendige tiltak for å nå målet. For Nord-Jæren indikerer byindeksen at trafikkmengden nå ligger over nivået som gir nullvekst. Det er behov for en forsterket virkemiddelbruk for å bedre måloppnåelsen både på kort og lang sikt.
Som jeg redegjorde for i mitt svar datert 16. mars 2026 på skriftlig spørsmål nr 1890 fra stortingsrepresentant Kristoffer Sivertsen, har Samferdselsdepartementet og Kommunal- og distriktsdepartementet nylig invitert de lokale partene i byvekstavtalen for Nord-Jæren til å reforhandle avtalen. Byutredningen for Nord-Jæren, som ble ferdigstilt høsten 2025, viser at det vil være behov for å forsterke virkemiddelbruken og gjøre målrettede og effektive tiltak – rettet inn mot både kollektivtransport, sykling, gange, arealbruk og regulering av biltrafikk. Byutredningen gir ikke anbefalinger om virkemiddelbruk, men vil bli et viktig faglig grunnlag i en reforhandling av avtalen.
Dersom de lokale partene ønsker å gå inn i reforhandlinger, vil et sentralt tema bli å sette sammen en virkemiddelpakke som gjør det mulig å nå nullvekstmålet. Det er partene i byvekstavtalen i fellesskap som må konkretisere og synliggjøre hvordan nullvekstmålet skal nås innenfor den nye avtaleperioden som vil gå frem til 2036. Alle partene må vurdere målrettede og kostnadseffektive virkemidler innenfor sine ansvarsområder. Dette gjelder også i det løpende prioriteringsarbeidet innenfor dagens byvekstavtale. Det er imidlertid ikke riktig at jeg skal peke på spesifikke virkemidler som skal innføres.
Eventuell tidsdifferensiering av bomtakstene i Bypakke Nord-Jæren kan gjeninnføres hvis det er lokalpolitisk enighet om det. I juni 2025 behandlet Stortinget Prop. 92 S (2024-2025) Forlengd innkrevjingsperiode for Bypakke Nord-Jæren i Rogaland og samanslåing av tilskot i belønningsordninga for betre kollektivtransport mv. i byområda, jf. Innst. 358 S (2024-2025). Det ble der åpnet opp for at det kan innføres differensierte takster i bypakken etter egne lokalpolitisk vedtak om dette på et senere tidspunkt.
Gjennom byvekstavtalen legger vi til rette for god samordning av tiltak og virkemidler. Det kommer til å bli krevende å nå nullvekstmålet fremover og en viktig oppgave for avtalepartene i fellesskap blir derfor å sette sammen en virkemiddelpakke som reduserer kø-, klima-, miljø- og folkehelseutfordringer. Regjeringen har invitert til reforhandling av avtalen fordi vi ønsker å bygge videre på samarbeidet i byvekstavtalen.