Kinesiske biler og busser har en rekke sensorer som er aktive også når de er slått av. Disse sensorene registrerer blant annet omgivelser og i mange tilfeller andre kjøretøy i omgivelsene. Kinesiske …

Kinesiske biler og busser har en rekke sensorer som er aktive også når de er slått av. Disse sensorene registrerer blant annet omgivelser og i mange tilfeller andre kjøretøy i omgivelsene. Kinesiske busser transporterer også soldater inn i enkelte militærleirer på grunn av krav til busselskaper om å gå over til null-utslipps kjøretøy. Det er også grunn til å anta at ansatte ved Forsvarets lokasjoner kjører kinesiske biler.
Mener statsministeren det er forsvarlig å la kinesiske biler og busser få tilgang til militære områder?

I VG 18. februar, kan vi lese at Polen forbyr biler bygget i Kina på militærbaser av frykt for at sensorer på bilene kan brukes til å samle inn sensitive data.

Forsvarets lokasjoner har ulik karakter, der noen er åpne for allmenheten mens andre er strengt sikret. Flere av Forsvarets avdelinger har vedtatt å parkere private kjøretøy utenfor leir basert på verdivurderinger. På nåværende tidspunkt vurderer Forsvaret at det ikke er hensiktsmessig å innføre et generelt forbud mot at kjøretøyer produsert i Kina får komme inn på Forsvarets områder. De praktiske ulempene for Forsvaret, leverandører og de ansatte, samt Forsvarets merarbeid knyttet til kontroll av kjøretøyenes produksjonsland, vurderes av Forsvaret å ikke samsvare med den potensielle sikkerhetsgevinsten.
Forsvarets avdelinger har etablert en grunnsikring, både fysisk og elektronisk, som beskytter skjermingsverdige verdier og hindrer innhenting av sensitiv informasjon. Dette er tiltak som favner bredt, og uavhengig av opprinnelsesland for utstyr med sensorer. Sikringen kan forsterkes ved behov. Forsvaret har allerede innført begrensninger på bruk av moderne elektronikk. Basert på lokale skjermingsbehov og risikovurderinger kan det i visse områder også være aktuelt med forbud mot kjøretøyer med moderne kameraer og sensorer for å skjerme personell, materiell, objekt eller annet. Dette vurderes fortløpende og tiltak iverksettes ved behov.
Jeg viser for øvrig til samferdselsministerens svar 25. februar 2026 på spørsmål til skriftlig besvarelse nr. 1608. Det fremgår her at Statens vegvesen arbeider med å teste kjøretøy for få bedre kunnskap om hvilken informasjon og hvilke data som sendes fra bilene, og hvilke sårbarheter dette kan medføre.